長城和寶馬近日正式合資聯姻, 長城成為寶馬在中國的第二個合資伙伴, 能夠與寶馬聯姻對長城來說是莫大的喜事。 但是在與寶馬的愛情修成正果的同時, 長城不得不面對的一個事實是哈弗系車型銷量的全面下降, 6月銷量過萬的僅有H6, VV5和VV7合計銷量也沒有過萬。 現有產品線的乏力不得不讓長城加快新車步伐, 近日一款疑似為全新哈弗F7的新車實車首度曝光, 新車的定位尚不清晰, 但是從實車外觀來看, 更換了全新的設計語言, 前臉非常霸氣犀利, 尖銳的大燈造型十分具有攻擊性。
這輛全新的哈弗F7其實并不陌生,
側面部分, 新車也不再是此前哈弗車型那種相對圓潤的腰線風格, 而使用了具有一定折線效果的腰線, 其中側面部分最為個性的是后側窗, 上揚的三角形側窗后部造型銳利, 這也是在此前的哈弗車型上從沒有使用過的設計語言, 這種個性的造型讓其看上去更加動感。
對于此前的HB-02概念車也可以看到, 側面也是高度還原了概念車的設計, 差別僅僅是把概念車后門車窗下沿Z型拉平了, 改為了更為常規的直線。
車尾部分的造型同樣是給人耳目一新的感覺,
對比HB-02概念車, 量產版除了增加了車頂后部的尾翼, 外語部分幾乎與概念車完全一樣了, 而新增的車頂尾翼確實讓后部看上去更協調。
不過從目前曝光的不同版本的實車諜照來看, 預計量產版也會有不帶車頂尾翼的版本, 而會是從帖合適的車頂行李架延伸到后部的一個銀色裝飾造型。
內飾部分的設計也是全新的設計語言, 不同于目前的哈弗系,
顯然沒有這么簡單, 這輛全新哈弗F7的內飾更像是此前的HB-03概念車的設計, 對于HB-03的內飾就可以看出與之有著非常高的相似度, 所以與新途銳的相似只是偶然。 因為HB-03概念車出現的時間和新一代途銳發布的時間差不多。 而這套內飾的檔次感確實要比目前的哈弗系更強。
對于這輛有著較為激進霸氣外觀的全新哈弗F7來說, 預計2.0T會是動力系統的首選。 單就外觀內飾層面來看, 新車終于打破了蒙圈哈弗系車型的套娃路線,