隨著汽車的發展， 汽車的類型越來越多， 而汽車的價格也參差不齊， 有幾萬的， 有十幾萬的， 也有幾十萬的， 甚至百萬、幾百萬的也很多， 在一般情況下汽車就等同于身份， 如果你開的是一輛幾萬的汽車那么說明你經濟不寬裕， 開十幾萬的車一般都是普通的上班白領， 如果是開20萬以上的車， 那么車主應該是一位高管或者小老板， 至于百萬、幾百萬的豪車只有暴發戶、富二代、大老板才能開的起。 在現實生活中， 很多低價位汽車的車主有點“看不起”高價位的汽車的車主， 認為這輛車之所以價格那么高，
擁有一輛路虎是很多男人的夢想， 因為它擁有霸氣的外觀還可以“裝X”
由于市場上汽車價格很多， 不能全部用來進行比較， 小編就拿目前市場保有量比較多的10萬和20萬這兩種價格的汽車， 看看這兩種汽車的駕駛品質到底是相同， 還是有所差異。 首先說說價格10萬的汽車和價格20萬汽車最直接的外觀區別， 這兩種價格的汽車外觀主要表現在車身尺寸上， 10萬價格的汽車一般都是A級轎車， 也就是通常所說的緊湊型轎車， 車身長度只有4.6米， 而20萬的汽車則已經屬于B級轎車， 也就是中型轎車， 中型轎車的車身長度達到4.8米-5米，
10萬左右的捷達轎車
20萬左右的別克君越
動力方面， 20萬級別的轎車裝備的發動機都是2.0排量以上的發動機或者渦輪增壓發動機， 排量越大意味著動力強勁， 加速越好。 比如起售價18萬， 落地價為20萬左右的豐田這款中型轎車， 全系都裝備2.0以上排量的自然吸氣發動機， 從而讓凱美瑞擁有充足的動力和起步加速， 在開車的時候， 只要你油門稍微輕踩一下， 那么會瞬間加速起來， 有很強的推背感， 給人一種動力強勁的感覺。 而如果是10級別的汽車， 發動機排量小， 動力弱， 即使是你猛踩油門汽車發動機在很響，
10萬左右的捷達內飾
20萬左右的君越內飾
舒適性方面， 說起汽車的舒適性， 座椅的設計和用料起到非常大的作用， 特別是座椅的軟硬程度和包裹性， 都是決定一款車乘坐是否舒適的一個重要因素。 10萬級別的轎車內飾都是采用仿真皮座椅， 而這些仿真皮座椅坐起來硬邦邦的， 而且包裹性不好， 坐起來的感覺很差。 反觀采用真皮座椅的20萬級別的汽車， 椅子不僅寬大， 而且軟硬適中， 包裹性也很好， 還有絕佳的通透性， 所以坐起來比一般的座椅都要舒服，
10萬左右的捷達后排座椅
20萬左右的君越后排座椅
除了空間、動力、舒適性有差異以外， 10萬塊的汽車還有一點不如20萬的汽車， 那就是汽車的操控性， 而汽車的操控性好不好主要看汽車使用什么樣的懸掛， 一般10萬級別的汽車都是采用非獨立懸掛， 而20萬級別的汽車都是采用獨立懸掛， 非獨立懸掛與獨立懸掛的區別在于非獨立懸掛懸系統后兩個輪不是獨立的， 只要經過崎嶇不平的道路， 整輛車都會顛簸。
采用獨立懸掛的汽車在遇到崎嶇不平的道路時， 車身能夠保持較好的平衡
采用獨立懸掛的汽車在遇到崎嶇不平的道路時， 車身能夠保持較好的平衡
總的來說， 10萬級別的車和20萬級別的車駕駛品質還是有很大的區別的， 除了車身尺寸差異外， 在動力、熟悉、空間、操控性等各個方面駕駛品質都不一樣， 20萬的車都要比10萬的車要高出一截。 從定位上來看， 10萬級別的汽車定位緊湊型轎車， 而20萬汽車定位為中型轎車， 緊湊型轎車的駕駛品質無論如何都比不上中型轎車的。