16萬喜提朗逸PLUS，車主；開了300公里後，感覺自己上當了！

朗逸作為大眾旗下的一款A級神車， 在國內市場上中的知名度和影響力是眾多車型無法抗衡的， 所以朗逸的銷量表現一直位居前排， 不過隨著銷量的爆增長， 也有不少車主開始反應朗逸存在這種那種問題， 什麼燒機油、卡頓、異響等情況， 這些問題的爆出也直接影響了朗逸的月銷量， 所以自從進入18年開始， 朗逸的霸主位置先是被豐田卡羅拉給搶佔， 隨後就是被日產軒逸搶奪， 這一些都被大眾看在眼裡， 不過值得慶祝的是， 大眾已經有了對策， 那就是全新朗逸的換代， 也正式朗逸PLUS的到來。

朗逸PLUS自從在市場中亮相後，

市場的熱度被炒到了巔峰， 先是朗逸PLUS的低配版竟然配備了一台手機支架， 這讓網友們各種黑， 黑大眾減配厲害， 坑害國人等， 但是經過考慮卻發現， 手機支架的實用性其實挺強， 既可以拆卸還可以隨意更換， 這難道不是設計師考慮的很周到嗎？

其次就是售價了， 很多人也國瓷曝光朗逸PLUS的終端價， 而最終的11.59-16.29萬的報價確實違背了市場， 很多人表示， 這個售價完全可以放棄了， 聰明的人肯定會選擇同級別裡的思域、速騰甚至是加價選B級車了。 但是就有忠實的粉絲， 就有人傻錢多的主， 這不就在近期， 一位家住河南的車主馬先生就在當地4S店喜提了一輛朗逸PLUS， 全車落地價在16萬左右， 並且分享了自己的用車體驗。

馬先生表示， 自己只所以選擇朗逸PLUS， 第一是看中了大眾品牌的可靠性， 其二就是朗逸PLUS車型本身的表現了， 整車的顏值感覺很時尚大氣， 有中B級車的既視感， 並且前臉的設計看上去要更加耐看了， 比之前的套娃臉要強很多。 還是內飾方面， 用料和佈局依然是大眾原來的家族特色， 缺乏亮點， 但很實用。

最後就是動力上， 朗逸PLUS搭載了一台1.5L自然吸氣發動機， 感測器匹配的是6擋手自一體變速箱， 車主表示， 開了300公里後感覺操控時很穩定， 但是缺乏爆發動力， 有時候起步很肉， 綜合油耗要在10.8L左右， 這是車主最難接受的地方， 咋感覺有點像油老虎呢？所以車主也感慨， 花了16萬買台朗逸PLUS， 突然感覺自己上當了， 一些身邊的朋友也認為，

自己買了一台性價比不高的車子， 總之有點後悔了。