機械前線， 全國機械微教育領導者
?文丨 機械前線
晚上好， 我是機械君~
最近汽車圈新聞不斷， 長城和寶馬剛成立新合資公司， 上海那邊特斯拉正式進入中國， 在臨港自貿區獨資建設工廠！
馬斯克與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動汽車項目投資協議。 在臨港， 特斯拉將獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠， 年規劃產能達50萬輛純電動整車。
是的， 你沒看錯， 50萬輛！這相當于當前特斯拉年產量的5倍以上。
中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠到來了， 北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結束。
特斯拉殺到中國的消息傳來， 簡直像一個炸彈， 把整個中國汽車行業“炸飛”了。
面對電動車巨無霸——特斯拉， 比亞迪們無疑是壓力山大！你想想， 特斯拉不僅物美， 而且還價廉， 這讓合資和國產汽車情何以堪？！
1.物美：特斯拉擁有世界上最先進的電池技術和最強的設計
特斯拉電池由7000組單體小電池組成， 依靠電池管理器技術來管理協調好這些電池組。
有了這種電池技術， 特拉斯Roadster0-60英里每小時僅需1.9秒， 0-100英里每小時僅需4.2秒， 最高時速可達250英里（400公里）。
而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），
特斯拉48萬公里下來， 它的電池衰減不到5%！也就是說， 每年2萬公里， 80年才能報廢一輛特斯拉。
2.價廉：在國內， 也許30萬左右就能買到特斯拉
特斯拉工廠已經實現了人工智能生產， 這讓它能夠以較小的投入， 實現最大的產出， 在價格上有很強的競爭力。
如此的物美價廉， 國產的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了， 誰還去買國產電動車？
今夜， 多少國產車企， 都要徹夜無眠了！
這說明：特斯拉殺入上海， 僅僅是一個序幕。 接下來， 不排除接下來會有獨資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時捷。
這說明：再也沒有保護了！中國汽車產業， 將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，
這也說明， 國家已經下定決心：就是要用開放競爭， 來倒逼中國汽車業的發展， 讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。 畢竟， 母雞翅膀再怎么呵護， 是絕不會養育出雄鷹。 要讓本國企業強大起來， 就必須讓他們在國際競爭中， 去真刀真槍地干， 去實實在在地經風歷雨。
君不見， 我們對汽車行業夠愛護了吧？保護了國產幾十年， 可現在一眼望去， 馬路上全是合資、進口車。 反而是高度開放的家電業， 在千軍萬馬中殺出一條血路， 問鼎全球之巔。
如今中國汽車廠商遍布大江南北，
但真正在做新能源的屈指可數。
如果國產汽車還在想著如何騙國家補貼，
還在想如何蒙混過關，
特斯拉殺入中國， 這在一定意義上說明：一個被燃油車統治了100多年的汽車時代即將結束， 一個新能源汽車的時代將加速到來。
別看今天馬路上這么多汽車， 這些全部都要推翻重來。 就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機， 那般猛烈；
未來十年， 一定是天翻地覆。 你研究了幾百年的燃油發動機， 最后發現， 人家根本不用這個， 還比你跑的更快；
未來十年， 一定是推倒重來。 門縫正在裂開， 邊界正在打開。 今天的汽車只喝油， 而未來通的是電， 吃的是數據！
是的， 這個世界沒有什么是一成不變。 歷史的車輪滾滾， 大浪淘沙， 只有適應時代變化的才能勇立于潮頭！
機 械 前 線
機械 · 設計 · 技術 · 創新
·↑長按此二維碼可關注 ↑·
微信號：jixieqianxian