風馳電掣的復興號是中國速度象徵， 也是中國製造的標杆！而除了大家熟知的太鋼太重以外， 還有這樣的山西製造……
【在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下
——新時代 新作為 新篇章】
“復興號”中的山西鑄造
山西清慧製造和山西方盛液壓通過不斷科技創新， 引進新技術、新工藝、新材料， 讓企業研發的產品走在了同行前列。
晉城台記者 武雁
這裡是山西清慧製造有限公司的檢測中心， 現在在我身後技術員正在對剛剛生產出來的YJ305A電機機座的毛坯進行劃線檢測， 而就在前不久， 這些即將應用於時速250公里“復興號”中國標準動車組的電機機座實現了一次交樣合格，
電機機座是中國標準動車組牽引系統的關鍵部件， 今年， 時速250公里“復興號”快鐵進入了試製階段， 這就要求， 電機機座不僅要經過60萬公里的試車試驗， 還要在零下50度的惡劣環境中， 達到12焦耳的抗衝擊性。
山西清慧製造有限公司技術部部長 孫晉方
借用電腦類比模擬， 減少了在試製中的失誤和漏洞， 原材料我們採用國際上福士科的新型材料， 和立式澆築新工藝， 最終一次性通過了中車永濟的樣品確認。
技術上精益求精， 製造中一絲不苟， 由清慧製造生產的動車牽引電機機座達到了國際先進水準。
山西清慧製造有限公司技術部部長 孫晉方
從2017年至今， 我們生產的268A機座一直處於滿負荷生產狀態， 目前每個月的訂單有400多台。
目前， 清慧製造新研發的鑄件種類已經達到了200多件， 成為美國、加拿大、德國等國知名企業的合作供應商， 企業對外出口產值占比超過了80%。 企業投資20多億元的年產5000萬件軌道交通新型材料結構件專案正在加緊推進中。
山西清慧製造有限公司副總經理 王彥宗
現在， 高鐵發展已經納入國家發展戰略， 那麼我們廣大科技人員在今後的工作中要奮發圖強， 腳踏實地， 自力更生， 為高鐵的發展和振興作出新的貢獻。
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高端液壓“山西製造”打破國外壟斷
晉中台記者 楊文麗
這裡是晉中， 我現在是在山西方盛液壓的總裝車間， 我身後工人師傅正在組裝的是第四代垂直分型造型機， 經過創新研發， 它的速度， 精度和性能已經比一代提升了兩倍以上， 新一代產品的上市， 打破了國外同類產品在國內市場的壟斷。
垂直分型造型機， 是山西方盛液壓繼超高壓水射流清掃機、水準分型造型機之後的又一項高端液壓專案， 該產品第一代的研發生產就填補了國內空白， 但它的生產速度只有每小時200型， 通過不斷調優產品結構， 提升科技含量， 加入更多的專利設計， 今年研發出的第四代產品， 它的速度性能已經達到了國際一流標準。
山西方盛液壓機電設備有限公司總工程師 鄭身書
現在設備的生產速度已經達到了每小時500型， 但是我們的價格只是國外同類產品的二分之一。
科技創新已經成為企業轉型升級的新引擎。 公司還與上海交大、國家CAD模具工程中心合作建立了晉中首家院士工作站， 全力開發和研製有自主智慧財產權、取代進口的、以液壓傳動技術為核心的高端液壓裝備。 目前， 他們已經自主研發了30多項新產品， 擁有國家專利43個， 創新產品占到全年銷售額的70%以上。
山西方盛液壓機電設備有限公司董事長兼總經理 郭鐵虎
習總書記強調， 要矢志不移自主創新， 堅定創新信心， 著力增強自主創新能力。 我們方盛液壓公司，