作者：山野
殲20在航展上橫空出世後， 公開了很多圖片和視頻。 有軍迷調侃說， 五代戰機既然是隱身的， 那我怎麼還能看見？而且能用普通相機拍下來呢？
對不少人來說， 這算不得一個段子， 而是對戰機隱身技術的一個誤解。 戰機隱身， 不是“看不見”， 而是“探不到”。
最近關於五代戰機有個重磅， 以色列宣佈F-35戰機已參與戰備值班與實戰， 稱這將使以色列空軍在中東地區獲得“跨代優勢”。 F-35作為美制五代戰機， 雖然沒有超音速的巡航和超機動能力（最大飛行速度1.6馬赫）， 但0.5平方米的雷達散射截面所帶來的隱身能力，
F-35
飛機隱身是個什麼概念， 或者說飛機是如何實現“隱身”的？其實， 飛機的“隱身”， 通俗地說， 就是利用技術手段， 減弱雷達的反射波和光電設備等特徵資訊， 使敵方探測系統不易發現。
由於飛機形體的無線電波或光波， 是雷達或光電探測設備的信號源。 所以雷達工作時， 通過天線發射電磁波束， 以光速在空間傳播。 當波束遇到目標時， 目標受到激勵而生出二次輻射， 二次輻射中的一部分返回雷達為天線所接收， 稱為回波信號。 偵測方將回波信號通過放大、處理後顯示出來， 就達到了探測目標的目的。
世界上第一架“隱身”飛機SR-71偵察機
二戰後， 隨著防空武器的發展， 戰鬥機為減少戰鬥損傷，
1963年2月， 美國洛克希德公司， 研製出了世界上第一架“隱身”飛機：SR-71偵察機。 它是第一種成功突破熱障的實用性噴氣式飛機。 有資料表明， SR-71偵察機直到1998年徹底退役， 還沒有一架被敵機或導彈擊落。 不過， 當初總共也就生產了32架， 現在都進了博物館。
F-22戰鬥機
到了1985年， F-22戰鬥機進行研製序列， 這是由美國洛克希德·馬丁公司和波音公司聯合研製單座雙發高隱身性五代戰鬥機。 它於2005年開始服役， 是世界上第一款服役的五代戰機。 它採用外傾雙垂尾常規氣動佈局， 恰好處於一般隱身設計的邊緣， 全部武器都隱藏在4個內部彈艙中。
F-35
F-35的隱身設計， 借鑒了F-22的很多技術， 並在此基礎上得到了較大提升， 其雷達反射面積分析和計算，
F-35的總開發經費預估超過了400億美元， 美、英、意、澳等9個參與國計畫在2035年取得超過3000架F-35， 當然美軍的佔有量是最多的。 特別值得一提的是， 該機型的頭向雷達反射面積約為0.06平方米， 隱身效果更加明顯。
0.06平方米是什麼概念？雷達的探測距離， 除與雷達本身性能有關外， 還與目標的雷達截面積的四次方根成正比。 比如：一般戰鬥機的雷達截面積為1—10平方米；轟炸機為50—150平方米。 要想飛機不被探測到， 就只有大大減小飛機的雷達截面積， 或者說使回波信號大大減弱。
當然，
要想完全做到沒有回波信號，
或者試圖將發動機排氣溫度降到毫無特徵，
由此可知， 飛機的外形、結構材料與動力裝置決定了它的可探測性。 特別是外形， 90%的特徵信號是由其形狀產生。 為了最大限度達到“隱身”效果， 美國採取了不少辦法。
一是改變外形設計， 儘量消除可能產生角反射效應的部位；二是飛機構件最大限度採用非金屬材料， 並在敏感部位塗上吸波材料， 用以吸收電磁波， 降低反射回波；三是把外部冷空氣引入噴管， 與發動機高熱排氣混合降低排氣溫度， 或改變排氣流的方向， 使之避開紅外探測方向等等。