如今的新能源汽車已經成為市場的香餑餑， 不論是迫於積分政策還是市場導向， 每家車企都在致力於研發新能源汽車。 作為在電動汽車領域最有發言權的自主車企， 比亞迪也在一步步向著外界展示自己在這個領域的多維度技術成果。
在剛剛開幕的重慶國際車展上， 要看新能源車， 自然就不能錯過比亞迪。
帶來了哪些東西？
北京車展亮相的第二代比亞迪唐， 震撼了不少車迷朋友們。 不僅僅有出色還帶有些恐怖的性能表現， 更是驚豔於比亞迪全新的家族外觀設計。 那麼重慶車展， 比亞迪又都帶來了哪些東西？
最重要的自然是比亞迪元EV360的區域上市， 新車綜合補貼後售價為： 智聯炫酷型93,900元， 智聯悅酷型85,900元， 智聯尚酷型 79,900元。 這台車的綜合工況續航里程可達305公里， 60公里時速等速續航里程可達360公里。 至於市場競爭力而言， 可以說是大大的有！
同時還將比亞迪e5 450、秦EV450同步在重慶區域上市， 進一步豐富了市場的可選擇性。 這兩款車的定位一款是純電家轎， 一款是純電轎跑；並且在售價上相互錯開， 並且都有著綜合工況400km、60公里等速巡航工況480km的續航表現， 在同級別的競爭力都很明顯。 兩者與比亞迪元EV360形成產品矩陣， 互相為遞補車型， 完善了整個產品序列。 可以說， 在自主純電領域比亞迪的確走在很前面。
講講這台元EV360
這台車想必不少朋友都比較陌生，
外觀就無需多說， 繼續採用的是艾格為比亞迪設計的家族臉譜——“Dragon Face”。 全新的封閉格柵， 讓整個前臉看起來倒是更加精巧。 至於尾部和側面的設計， 則更多的接近于普通燃油版的風格。 筆者倒真的覺得， 這台車的外觀還蠻討喜的。
至於尺寸方面， 原本的定位就是小型純電SUV， 4360mm/1785mm/1690mm的三圍與2535mm的軸距， 在同級別中長度略有領先， 但軸距方面則相當有優勢。 而車內配置方面， 大部分的使用功能倒都有， 類似原廠行車記錄儀、8英寸液晶顯示幕、CarPad安卓車載系統與360°全景影像等，
最後談談動力總成的部分， 電池搭載三元鋰電池， 電池組總容量達到43.2kWh， 能量密度達到126.91Wh/kg。 這台比亞迪元的最大功率有218馬力， 峰值扭矩能達到310牛·米， 0-100km/h加速僅僅為8.9秒。 看資料， 是不是覺得有點驚喜了。 8萬塊， 買一台這樣資料的車型， 還不划算？
最後來說
比亞迪作為如今國內在純電汽車領域的領先者之一， 如今在各層級車型上更加豐富了一番。 對於車企而言是好事， 對於消費者而言更是好處多多。 至於發佈的這款比亞迪元EV360， 筆者是相當看好其市場前景。 因為這個級別的其他車型， 真的還沒幾個能“打”得過它的。