圖為蘇57
近日， 據俄羅斯《觀點》報道， 俄羅斯國家杜馬航空工業專家委員會成員弗拉基米爾·古鐵涅夫提出一種新觀點：俄羅斯不應大規模生產蘇57。 俄羅斯在蘇57身上花費了大量本來就不多的人力物力以及研發資金， 但時至今日， 雖然蘇57仍然未能開始裝備俄羅斯軍隊。 世界戰斗機的潮流已經開始向六代發展了。 因此， 俄羅斯的傾向應該靠近更先進的技術。 蘇- 57不應該為俄羅斯軍隊裝備， 作為出口型號是比較合適的。
在世界五代飛機家族中， 美國有f22和f35， 中國有j - 20， 俄羅斯有蘇57戰斗機。 雖然俄羅斯號稱是隱形五代飛機，
事實上， 除了先進的航空電子設備之外， 隱形戰斗機設計的最大特點就是隱形必須通過。 為了便于武器的運送， 特別是一線主流飛機， 必須以1.5馬赫以上的速度運送遠程空對空導彈。 俄蘇57的內置彈艙設計使前彈艙難以在高速中開啟， 容易與兩個高發動機艙相撞。 這是一個很難解決的問題。
圖為蘇57彈艙CG圖
此外， 機身太平， 也造成機身強度嚴重不足， 前后串聯的彈艙對結構強大影響更大。 幾年前， 航空專業人士和俄羅斯進行了交流。 意想不到的發現是，
事實上， 在蘇聯解體后， 俄羅斯的航空科研經費就已經是縮減到了極致。 蘇27那樣的情況， 三代飛機的基本技術試驗幾乎都是以一個型號的基礎上進行的。 與第三代飛機相比， 隱形飛機比第二代到第三代的飛躍難度更大、范圍更廣， 他們需要更多的錢。 俄羅斯蘇霍伊設計局依靠中國大量購買蘇27系列技術和數千架大型飛機勉強存活下來， 但也僅此而已。 深入研究仍然是束手無策， 俄羅斯政府極其有限的資助只是杯水車薪。
圖為中國殲20戰機
現在擺在俄羅斯軍方眼前的問題就是， 隱形戰斗機的研發難度遠遠超過了傳統戰斗機。 設計實驗的成本幾乎成指數增長。 消耗研發費用的恐怖， 這是不言而喻的。