眾所周知， 中國的工業化進行的較晚， 所以在上世紀， 中國絕大多數的工業產品都十分依賴進口， 但是相對先進的西方國家在這方面對中國并不是十分的友好， 許多西方國家并不愿意把自己先進的東西出口給中國， 但是相反的， 一旦我們有了什么先進的東西， 西方國家總是想法設法， 說服中國對其出口。
在上世紀的時候， 中國也曾想要發展自己的大型艦艇， 但是要想生產大型艦艇， 除了艦艇的技術外， 最主要的還得有大型的龍門吊， 可是大型龍門吊生產難度也是十分巨大的， 我國只能想辦法進口這個設備，
進口龍門吊， 可以， 但是要起重量這么大的， 沒門。 這就是西方國家當時的態度， 想要制造大型艦艇， 必須用到大型龍門吊， 小型龍門吊對船廠而言并不是十分的依賴， 買不到只能自己研發， 終于功夫不負有心人， 中國生產的大型龍門吊完全能夠滿足自己的使用要求， 不僅如此， 現在世界上超大型龍門吊80%的市場都屬于中國。
但實際上， 這件設備核心技術不止是中國才有， 從目前來看， 美國和德國也具備生產超大型龍門吊的技術， 但是下面要說的這件設備， 我們開始研發的時間比西方國家完了幾十年， 但是目前國際話語權已經完全屬于中國。
說的就是振動臺， 振動臺作為一種檢驗產品抗振動能力的設備， 重要性不言而喻， 尤其在航天領域及汽車制造領域， 可以說， 這些行業的發展離不開振動臺， 在十幾年前， 這件設備的先進技術屬于西方， 但是這一切已經是過去式了。
西方國家知道這臺設備對航空及汽車領域意味著什么， 所以上世紀中國提出想要進口這件設備時， 西方國家無情拒絕了， 他們認為， 沒有振動臺， 便遏制了中國航空工業的發展， 而在當時， 振動臺技術最先進的是美國， 美國當時能夠生產出9噸的振動臺。
沒有辦法， 我們只能夠自己去研發， 2006年我國初步掌握了振動臺的相關技術， 幾年后我國的超大型振動臺問世， 噸位達到了35噸， 從那個時候世界最大的振動臺便易主中國，
當美國拿出自己振動臺回頭看的時候， 卻發現中國已經將他遠遠甩開了， 這項領域的最先進的技術只有中國掌握了。