長城哈弗可以算當前國產自主品牌中的佼佼者了， 短短幾年時間， 就搶占了國內低端SUV領域， 一款哈弗H6更是長期霸占銷量榜首位置， 成為其他車型都虎視眈眈的對象。 可以說哈弗H6的大獲全勝， 也為哈弗其他車型打開了市場， 以至于各款車的銷量都算是差強人意。 而唯獨這款哈弗H8， 始終難有好的成績， 一度被稱為“哈弗最失敗的作品”。
前幾天， 小編也是在網上看到長城各款汽車6月份的銷量統計表， 還真是不看不知道、一看嚇一跳！哈弗H8在剛過去的6月份， 竟然沒有賣出一輛車， 這也是令人直呼不可思議了！去年同比好歹還有700多輛的成績，
雖說哈弗H6的排名也略有下降， 但總歸還是保持在前三的排名， 而這哈弗H8卻大大拖了后腿， 到底造成這尷尬局面的原因在哪呢？
其實， 就我個人而言， 這哈弗H8賣不動無非就這幾個原因：首先， 就是這車自我定位不清楚， 緊湊車型有H6、大型車有H9， 因此就顯得H8上不靠下不貼， 處境十分尷尬；其次， 就是這個售價過高了， H8的起售價都在18萬多， 甚至比CRV都貴了1萬多塊， 這個競爭力就明顯不足了嘛；最后， 就是知名度還是不足， 國產車雖說進步神速， 但總體來說還是不如合資車的。
雖說這H8的銷量令人堪憂，