每个越野迷的梦想座驾，比奥迪Q7大一圈，如今从90万涨到150万

說到品牌方面人們最愛的還是合資品牌， 像奔馳、寶馬、奧迪、路虎、捷豹另說了， 豐田、本田、大眾這些為什么這么多人買， 正是因為背后有著強大的客戶口碑積累。 說到大型SUV領域主流車型就是奔馳GLS、豐田紅杉、福特征服者、悍馬H2、凱迪拉克凱雷德ESCALADE、林肯領航員、日產途樂、英菲尼迪QX80、雷克薩斯LX570等車型， 說到硬派越野， 就不得不說雷克薩斯旗下的LX570了， 下面我們來看看這款車

外觀方面：LX570的前臉是雷克薩斯家族中最為有力量感的紡錘式設計， 配合全尺寸超大車身， 讓LX看起來特別精神， 車身側面的線條很剛直， 這個符合這個級別的設計風格，

只有平直英朗的線條才能體現車輛的氣場和尺寸， LX570的長寬高分別達到了5070/1980/1910mm， 軸距為2850mm， 車身尺寸可以說在所有中大型SUV中占據優勢， 尺寸也是要比奧迪Q7、寶馬X5更大一圈。

內飾方面：新車采用了與新RX相同的三輻方向盤， 相較現款四幅式大尺寸相比， 更加運動。 車內配置相當高級超大屏后排娛樂如同在家中看豪華彩電， 操控臺也規整了許多有著很強的層次感， 同時維持原來的豪華風格， 在中控中間嵌入木質飾條， 采用大尺寸的顯示屏和RemoteTouch控制機構， 讓該車型始終緊跟潮流， 內飾的設計采用復古的設計， 但是要比奔馳GLS等車型更加豪華。

動力方面：搭載一臺代號3UR-FE的5.7L V8自然吸氣發動機， 最大馬力388匹， 最大扭矩530牛米，

傳動系統匹配的是豐田自家的愛信8AT變速箱， 這套動力總成可以在8秒內把這臺2.8噸重的坦克從靜止加速到100km/h的時速， 而且采用了標準的非承載式車身結構， 前懸架類型為獨立雙叉式懸架+橫向穩定桿， 后部則為四連桿機構式懸架， 配有托森式中央差速器。

如今雷克薩斯LX570從90萬加價至150萬， 很是屌的不行， 縱觀國內豪華品牌高端SUV市場， 雷克薩斯LX570可以說是一款個性鮮明， 但又走差異化的產品， 它不是同級別中最大、也不是同級別中最快， 但是如果你需要一位能經常伴你爬山涉水的優秀伙伴， 雷克薩斯LX570可謂一個不錯的選擇， 這款車是每一個越野迷的夢想座駕， 越野性能完全不輸奔馳G級的車型， 但是加價原因還是不得而知，

可能就是自信吧。