一架直升机成本也能到达上亿美元，论土豪还属美国

據美國"防務新聞"網站五月報道， 美海軍陸戰隊已于16日接收了首架CH-53K"種馬王"重型運輸直升機， 不過美海軍陸戰隊并不會立即讓其投入戰備執勤當中， 作為生產商的西科斯基還將配合美海軍陸戰隊進行進一步的測試工作， 預計這一工作至少還將持續一年左右， 將在2019年正式開始執行戰備值班， 不過這對美海軍來說已經是走出了重要的一步， 一旦形成戰斗力之后美海軍陸戰隊戰時突防能力將進一步加強。

西科斯基首次公開展示CH-53K

不過美國這款直升機究竟創了什么記錄？又為美軍將會有多大的幫助呢？這還要分兩點來看，

首先第一個記錄那就是高價格了。 一款直升機能夠多貴？還真不能低估它， 據美國國會GAO審查評估稱， 新型的CH-53K價格至少將比原先預算高出百分之三十六左右， 這一巨幅的增長使得其整體價格有了不小的提升， 預計加上之前研發費用以及本身的制造成本， 一架CH-53K的價格大約在1.22億美元左右， 這一單價什么概念？美軍一直出口最多的一款五代機F-35A算上研究經費加上制造成本一架平均下來的價格大約僅有9460萬美元， 這可比CH-53K便宜了不少， 如此昂貴的成本也使這架直升機直接飆升到了全球最昂貴的軍用運輸直升機之一。

早期的CH-53A運輸機

當然除了這一點以外， 還有一點也不能忽視， 那就是CH-53K的出色性能。

上個世紀經過越南戰爭之后， 美軍發現自己現有的運輸機S-61已經很難滿足繁重的兩棲運輸任務， 為此急需一款新型運輸直升機用來替換， 為此西科斯基開始著手實行這一工作， 效果也挺快， 到了1964年首架原型機誕生， 這也就是早期CH-53A型運輸直升機， 這讓美海軍陸戰隊非常滿意， 大批量進行采購。 此后該型直升機也不斷進行升級工作， 為的就是滿足現在戰爭的大運輸量， 強突防能力。

CH-53E版本

而此次裝備CH-53K就是最新版本， 當然這一版本的改造工作最早還要追溯到2000年左右， 主要是在原有CH-53E基礎上進行升級工作。 不過雖然說是升級， 但是實際上卻較之前大為改變， 堪稱是脫胎換骨， 當然主要是集中在幾方面。 首先就是作戰半徑，

由于使用了新型材料， 機身整體重量有所降低， 配合上全新的T408發動機在馬力提升的同時， 作戰半徑也較之前的CH-53E提升了至少一倍， 并且在高原環境下也能很好的適應。

CH-53K進行地面測試

這還不算完， 起飛重量也得到了一定的提升， 其起飛重量能達到39916千克， 折算過來載重量大約已經能達到約16噸， 放眼全球能達到這一水平的運輸直升機可是不多見。 據了解最新的CH-53K已經可以同時調運兩臺悍馬， 如攜帶突擊隊員大約在30-50人左右， 這對突擊能力提升可是極為明顯的。 當然由于充分強調了信息化的操作能力， 新款的CH-53K信息化水平更高， 就拿操作臺來看已經是全部信息化的操控了， 關鍵數據一目了然， 即便是在戰時也可將所有戰場信息輕松掌握，

這為敵后低空突防能力創造了所有的技術支持。 據了解美海軍陸戰隊一次性就采購了約200架的CH-53K， 也算是一個大手筆了， 在2019年正式服役后美軍又會多了一件突防利器了。