特斯拉公司與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。 特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠， 該項目規劃年生產50萬輛純電動整車， 是上海有史以來最大的外資制造業項目。
據一財， 特斯拉公司(Tesla)與上海臨港（600848）管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。 特斯拉公司將在臨港地區獨資建設集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(Gigafactory 3)， 該項目規劃年生產50萬輛純電動整車， 是上海有史以來最大的外資制造業項目。
上述媒體稱， 上海市政府和特斯拉公司(Tesla)已簽署合作備忘錄。 特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)電動汽車研發創新中心也同步揭牌。
不過， 財經稱， 這次只是達成協議的簽約儀式， 特斯拉尚未拿地。 據接近項目的知情人士透露， 工廠土地選址的大方向已定， 并非特斯拉在臨港的注冊地址， 將會位于泥城鎮南面， 在蘆潮港一帶。 且特斯拉未來在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車制造的能力， 暫時不會生產電芯。 據熟悉上海環評的相關人士透露， 因為制造電芯的話， 會有一定的污染， 很難通過上海嚴苛的環評。
另據看看新聞了解， 根據協議， 上海將積極支持特斯拉公司在上海設立集研發、制造、銷售等功能于一體的特斯拉子公司和電動車研發創新中心，
在特斯拉與上海簽署了純電動車項目投資協議消息過后， 特斯拉美股盤前漲幅擴大至2.5%。
特斯拉一年多前就致力于在中國成立一個生產基地。 該公司一直十分依賴中國這一全球最大的汽車市場來提高其電動汽車銷售。 中國市場為特斯拉2017年的總營收做出了大約17%的貢獻， 在華年銷量估計為1.5萬輛。
有分析認為， 中國市場廣闊， 消費者購買力強， 特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，
根據7月28日起施行的《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)》， 中國已正式允許外資獨資在華建設新能源汽車廠。 這意味著， 特斯拉在華建廠所需的政策正式落地。
今日， 上海制定了“擴大開放100條”行動方案， 聚焦金融、產業、營商環境、平臺和知識產權五大領域， 其中也涉及爭取外資新能源汽車項目落地。
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