23万提走丰田凯美瑞，车主：开这车真的很有面子，给我宝马也不该换！

23萬提走豐田凱美瑞， 車主：開這車真的很有面子， 給我寶馬也不該換！

示意圖

最大的優點， 首先就是豐田的質量了。 我買車除了上下班， 也要在公司做商務接送的任務。 這就決定了， 買車肯定要質量為先， 既要考慮到省心， 后續的維護保養費用又不能太高。 從提車到現在已經快2年時間了， 里程也跑了3萬多公里。 除了正常的保養， 凱美瑞沒有出過任何問題， 這是最讓我欣賞的。 第二滿意的就是空間了， 這個車后排很寬敞， 并排坐4個人都沒問題。 當然現實使用中一般不會滿載， 但是首先空間已經做出來了，

真要有用的時候， 也能頂上去。

示意圖

還可以， 用料比較精細， 工藝控制不錯， 車內基本看不到大的縫隙。 但是內飾給人的總體感覺是比較老氣， 仿實木的設計， 感覺是上一個年代的流行款， 中控也沒有高檔車的感覺。 總體而言， 用料尚可， 風格過時。 間是凱美瑞的最大亮點之一。 前排調整好坐姿以后， 頭部還得有半拳的距離， 一點也不感覺壓抑。 后排橫向坐4個人都沒問題， 腿部空間得益于2775的軸距， 離前排至少有2拳的距離。 中間凸起不明顯， 這讓滿載時候中間的乘客會很舒服， 不至于腳沒有地方放。 后備箱形狀方正， 空間很大， 接站時候客人的很多行李裝進去一點都不費勁， 這點很贊。

示意圖

舒適性方面， 凱美瑞的座椅比較柔軟，

寬大， 支撐性跟包裹性都不錯。 后排座椅比較寬， 靠背的傾斜角度符合人體工程學設計。 中間又沒有凸起， 所以長途行車時候， 后排的乘員也不會很累， 這點比大眾車要好的多。 后懸掛是獨立懸掛， 支撐性很好， 對顛簸的過濾很徹底， 過減速帶的時候后排基本感覺不到顛簸的感覺。