今天要分享的又是前幾天店裡收的一台2010年上牌的09款E92 330i Coupe， 緋紅色。
E92 雙門轎跑的外觀還是跟E90 四門轎車有著很大區別的， 單單看車頭就能輕鬆分辨E92 和E90。
這台車因為換了一套絞牙避震， 車身降低了一些， 觀感更好有沒有？
大燈造型完全不同， E92的大燈造型更精緻， 更有靈氣。
這是E90（前期）的大燈， 帶尖角， 顯得更加犀利一點。
寶馬標誌性的天使眼， 真的是經典的設計。
E92的整個車頭看起來是要比E90更扁、更尖的， 更符合轎跑的定位。 自帶的小前鏟造型看起來更動感。
前車主換了這個副廠的磨砂黑色中網， 細看的質感不怎麼樣，
原廠17寸的輪轂並不大， 但是足夠協調。
無框車門自然也是這台車的一大亮點， 深受小姐姐們喜歡哦。
如果說正面勉強還能跟E90 有點關係， 側面就可以說沒有什麼關聯了。
E92 的車身比E90 四門轎車長了近6cm， 再加上雙門的造型， 顯得十分修長。
車尾的“翹臀”配合前傾的機蓋， 讓整車的姿態更運動！
再來看看內飾。 寶馬在E92這種明顯年輕取向或者說“時尚”取向的車型上居然使用桃木來做內飾材料， 幸好我們這一台是全黑內飾， 並且桃木是屬於很深色的桃木， 所以整個內飾看起來還不至於是灑滿夕陽紅的感覺。
不過桃木也是以前大多數車廠設計內飾時慣用的材料。
其實內飾一直是寶馬飽受詬病的地方，
愣得一看好像還行， 走近一看就露餡了。
按鍵的文字掉色這幾乎是老寶馬的常規節目， 如果是強迫症患者請慎重選擇寶馬。
iDrive操作旋鈕一樣不可避免， 只要你經常使用的按鈕， 必然留下歲月痕跡。
內飾整體的用料不高級， 沒有很好的質感， 更讓人心煩的是內飾的異響， 雖然不是什麼嚴重的問題， 但是會在你讚歎她過井蓋是多麼舒服的時候突然嘎吱一聲破壞你的興致。
門板是異響重災區。
杯架也已經慘不忍睹。 這杯架還有一個設計上的問題，
座椅的皮也顯得很粗糙， 沒有高級感， 不像一台落地接近70萬的車。
所以內飾方面你只能去忍受， 寶馬在這方面確實不是強項， 內飾上面沒花到的人力物力精力， 就當作是貢獻給了行駛品質吧， 這麼想可能會好受一些。
前排得空間不用過多的比比劃劃， 絕對夠用， 而且視野出奇的好， 你就感覺在開一台普通的四門轎車， 即使調到比較低的坐姿也能有良好的視野。
個人覺得雙門跑車的前排座椅手動調節的效率更高， 因為經常要前後大幅度調整， 如果多增加一個前後手動的滑軌就方便多了。
扣一下這個把手就能把座椅往前靠倒。
這台車的後排非常新， 原車主應該也是經常一個或者兩個人用車， 後排用到的幾率特別小。
雖然是台雙門轎跑， 但是這個後排的空間真的有驚喜。 不管是橫向還是縱向空間坐兩個170cm左右的乘客輕輕鬆松。
後排腿部空間並沒比四門版的E90小。
還帶後排出風口和小儲物盒， 顯然這台車是有為後排乘客考慮的。
後排還帶有扶手， 扶手裡藏著兩個杯架。
所以這台車的空間表現真的是挺驚喜的， 應付4個人的小長途出遊是沒有問題的， 不至於只能放狗狗
一台把機艙塞得滿滿的3.0自吸直列6缸發動機， 看到這台發動機的時候前面所有的不滿瞬間煙消雲散， 這才是寶馬的正確打開方式。