據中俄雙方最近一段時間披露的消息， 目前中國商飛公司與俄羅斯聯合航空制造集團公司聯合確定CR929遠程寬體客機的整體外形和尺寸等主要參數， 雙方總設計師已正式簽署圖樣文件。
作為中俄當前最受矚目的高技術合作項目， CR929項目若能最終執行， 對中俄雙方都將有重大的戰略意義。 日前， 俄羅斯高等經濟學院歐洲和國際綜合研究中心高級研究員、軍事專家瓦西里·卡申撰文為我們從俄方的視角深入探討這一問題。
中俄正式簽署CR929圖樣文件
在俄羅斯， CR929寬體飛機項目（俄羅斯稱之為寬體遠程飛機）被視為重振國家民用飛機產業，
當前， 不斷使用制裁和保護主義貿易措施成為國際關系中的“新常態”， 因此必須盡可能的減少我們對西方的依賴。 CR929的出現將提高俄羅斯和中國航空業的穩定性， 在西方不斷使用經濟戰來實現政治和經濟目標的背景下， 能有效提升應對能力。
不可能否認， 中俄兩國都擁有強大且不斷發展的軍用航空工業。 但整個航空工業的結構性缺陷也是非常明顯的， 那就是缺乏大規模生產大多數民用客機的能力。
CR929的概念設想圖
蘇聯解體之前， 俄羅斯也曾經擁有強大的民用飛機產業， 但到了21世紀初期這些產業幾乎消磨殆盡。
上世紀90年代， 俄羅斯民用飛機工業崩潰的根源在于經濟和政治原因， 俄政府在這時間做出了一系列糟糕的經濟決定。 當時的飛機銷售業務嚴重依賴強大的銀行和金融服務合作， 可這些服務直到本世紀第一個10年后期一直是缺位的。
俄政府當時未能解決這些問題并提供援助， 而且在行業重組方面也非常緩慢和無效。 結果， 俄工業缺乏資金來改善現有的生產模式并開發新的模式， 工廠無奈只能關閉、解散工人。 相反， 國防部門有助于保留軍用航空業的大部分創新和技術能力。
普京專機伊爾-96，
俄羅斯民用飛機工業復興的嘗試， 始于本世紀第一個10年后期蘇霍伊“超級噴氣機”（SSJ）項目取得進展。 目前， SSJ是俄羅斯唯一一架大規模生產的民用客機， 于2008年首飛， 并于2011年開始批量生產。 截至2018年6月， 已生產166架飛機， 其中數十架已出口到墨西哥、愛爾蘭、泰國、老撾以及哈薩克斯坦等國家。
此外， 俄羅斯還繼續低速生產老式伊爾-96和圖-204飛機的升級版。 這些飛機主要用于要員運輸和特種飛機平臺（電子情報平臺、戰略偵察、電子戰以及空中指揮中心等）。
值得注意的是， 中國仍然繼續使用一些俄羅斯生產的老式圖-154飛機扮演戰略偵察角色。 由于軍用運輸機如伊爾-76、運-8以及運-20不是這類應用的最佳選擇，
C919飛機只是中國民用飛機工業發展的開端
中國也已經開始沿著“類似道路”發展自主民用飛機工業， 目前已開發并把ARJ21支線噴氣式飛機投入批量生產， 還在研制C919窄體客機（俄羅斯也在研制MS-21窄體客機）。
但是， 中俄的航空業都需要寬體飛機， 寬體飛機是一項技術風險和資本密集度更高的項目， 這使得中俄之間的合作變得必要。 俄聯合航空制造集團公司是目前除波音和空客公司外， 世界上唯一一家擁有寬體客機開發和批量生產經驗的公司。
低速生產的伊爾-96仍在繼續供俄羅斯政府使用（總統專機、空中指揮機）， 雖然目前該版本的伊爾-96對商業航空公司并不是特別有吸引力， 但它非常“可靠”（否則也不能用作總統飛機、空中指揮機）。 自主建造要員專機的意義是非常重大的， 可以想象領導人的座機由它國建造顯然是比較尷尬， 而且容易出問題。
由于缺乏合適平臺， 中國只能將圖-154作為特種偵察平臺
俄羅斯現在依然試圖通過開發從“根本上”升級的伊爾-96-400M版本來重振伊爾-96家族， 并作為大規模生產的客機。 有說法稱這款370座的飛機將在2019年首飛， 但項目的前景尚不明朗。
CR929顯然更有前途， 因為它得到了中國政府的支持， 并在龐大的中國市場上有良好的前景。 在中俄可能的合作中，俄羅斯對該項目的貢獻將包括設計寬體飛機主要部件的經驗，特別是機翼，以及飛機發動機的研制（可能基于目前正在俄羅斯開發的PD-35發動機）。 俄羅斯若參與飛機生產，將為俄羅斯飛機制造業提供穩定而重要的收入來源，使用該飛機的俄羅斯航空公司也將更能夠適應美國和歐盟未來不可避免的制裁浪潮。
中國目前則正面臨與美國的全面貿易戰，以及其對中國高科技產業升級計劃的攻擊。在這樣的政治氣候下，與西方廠商的長期傳統合作不能被認為是可靠的。此外，中俄如果能夠均衡地利用自身的軍品和民品市場，那么航空工業的發展將變得更加穩固。
總而言之，CR929項目非常重要，符合俄羅斯和中國的共同利益。
瓦西里·卡申先生是俄知名軍事專家，近年來研究中俄國防發展的成國頗受關注
在中俄可能的合作中，俄羅斯對該項目的貢獻將包括設計寬體飛機主要部件的經驗，特別是機翼，以及飛機發動機的研制（可能基于目前正在俄羅斯開發的PD-35發動機）。 俄羅斯若參與飛機生產，將為俄羅斯飛機制造業提供穩定而重要的收入來源，使用該飛機的俄羅斯航空公司也將更能夠適應美國和歐盟未來不可避免的制裁浪潮。中國目前則正面臨與美國的全面貿易戰，以及其對中國高科技產業升級計劃的攻擊。在這樣的政治氣候下，與西方廠商的長期傳統合作不能被認為是可靠的。此外，中俄如果能夠均衡地利用自身的軍品和民品市場，那么航空工業的發展將變得更加穩固。
總而言之，CR929項目非常重要，符合俄羅斯和中國的共同利益。
瓦西里·卡申先生是俄知名軍事專家，近年來研究中俄國防發展的成國頗受關注