又一豪车倒下了，车标是国人的最爱，如今新车一上市直降8万，仍然没人买

在當下的國內汽車市場上， 很多消費者目前可以說都有能力承擔起一款豪華SUV車型的價格了， 這也直接導致這塊領域競爭火藥味非常濃厚， 自然而然， 在這種激烈的競爭下， 很多車型可能都會被擠到市場的邊緣， 而今天咱要跟大家嘮的這款車型， 上市的時候， 宣傳可以說是非常到位的， 如今在市場上， 卻沒有了很好的競爭力， 在五月份也是僅僅賣出了647， 完全沒有與主流豪車競爭的資本。

對于寶馬2系這款車， 消費者還是比較熟悉的， 畢竟寶馬可是國人最喜歡的車標了， 像寶馬旗下的寶馬3系、寶馬5系都有非常好的銷量，

可是這款入門級車型， 在市場上卻始終得不到消費者的青睞。 這款車去年在市場上市的時候， 起步價可是在27萬左右， 而且寶馬2系擁有兩個版本--2系轎跑以及2系敞篷版， 這一點可以說能夠很好的滿足不同消費者的胃口， 但是無奈新車上市后， 銷量持續低迷， 完全沒有豪車的競爭力， 不得已新車價格一跌再跌， 如今新車部分車型優惠力度達到了8萬元， 起步價僅在20萬左右， 不免令人唏噓。 又一豪車倒下了， 車標是國人的最愛， 如今新車一上市直降8萬， 仍然沒人買！

作為寶馬旗下的新款2系， 新車相比較上代車型來說， 在很多的外觀設計方面都做出了一些升級， 整體的視覺效果可以說非常的犀利， 同時新車的保險杠兩側霧燈處進行了明顯調整，

整車的力量感還是比較強的， 同時新車的雙腎型進氣格柵造型更加精致， 前大燈組換裝全LED光源后， 擁有更大的吸引力。 從車身側面的打造上來看， 新車的凌厲線條貫穿全身， 配合山精致的輪轂打造， 讓這款車的動感得到了很大的增強， 而在尺寸的打造上， 新車的長寬高分別為4463mm×1774mm×1425mm， 車身軸距達到了2690mm， 空間表現確實不錯。

在這款車的內飾打造方面， 新車采用了全黑的裝飾， 營造不錯的運動感， 同時新車還針對娛樂和人機交互系統進行了升級， 配備的8.8英寸觸摸屏升級了新一代iDrive系統， 并增加自然語音識別功能和CarPlay功能選擇， 對于駕駛者來說， 還是非常方便的， 整車擁有非常強的科技感，

同時在用料方面， 新車采用的是大面積軟質材料裝飾， 觸感非常的細膩。

至于這款車動力系統設計， 新車的選擇還是比較豐富的， 新款2系220i、225i分別搭載1.5T三缸和2.0T四缸發動機， 最大功率分別為136馬力和184馬力， 而新款M240i、新款M2則搭載3.0T六缸發動機， 其最大功率分別為340馬力和370馬力。 傳動方面匹配8速自動變速箱和7速雙離合變速箱， 百公里油耗低至6L左右， 油耗的數據還是比較讓人滿意的。

作為一款寶馬家族精心打造的豪華轎車， 新車自上市初銷量就非常不景氣， 而這其中最大的原因或許就是寶馬在低配版本車型上使用了三缸發動機， 我們都知道， 目前國人對于三缸發動機可能說是非常不看好， 因為三缸發動機存在的抖動、噪音，

起步肉等問題， 始終得不到很好的解決， 雖然說新車三缸發動機降到了不足20萬， 可是四缸的2.0T還是25萬以上， 所以說， 這也導致了這款車在市場上銷量一直沒有好的表現。