對于汽車底盤的了解， 一般車主都不是特別關心， 這也是由于汽車底盤在觀察時不是特別方便， 再加上底盤對于車輛行駛效果影響不是特別明顯。 但是， 懂車的老司機都知道汽車底盤對于汽車長期使用的重要性， 以及懸架對于汽車舒適性的重要影響， 懸架的好壞也是直接關乎到一輛車的品控。 在這次對于懸架的分析中， 我們選擇了兩臺銷量都比較高的家用轎車， 大眾捷達和本田鋒范， 在兩位車主的陪同下拆開了兩臺車的地盤， 也看到了這兩款人氣超高的“明星車”的底盤和懸架。
對于兩款車的整體來說，
對于汽車的前懸架， 則是采用的比較相似的結構， 但是在發動機下機角上， 則是采用的不同的設計來減少震動。 對于捷達來說， 它的下機角采用的是鋁合金的材質與副車架相連， 能夠有效地減少震動， 降低噪音。 而對于鋒范來說， 下機角雖然采用的是鑄鐵材質， 但是因為使用了特殊的襯套和發動機相連的， 所以也能有效地減少震動。
在后懸架上， 捷達和鋒范的設計也是各有不同。 對于扭力梁的形式， 捷達采用的是“V”型的設計， 由于對抗扭能力的不足， 另外還加了防傾桿；而對于鋒范來說， 就是采用了槽型的扭力梁， 通過變截面的設計也就省去了防傾桿， 更加簡單。
另外， 在汽車底盤整體的包裹性方面， 兩款車也是有著各自的設計特點。 對于捷達來說， 排氣管是從車身中部穿過， 這樣難免會占有一部分后排乘坐空間， 使得汽車后排有突起， 但是鋒范就是利用側邊排氣管的布局， 避免了這個問題。 另外， 在對擋板的使用中， 也能夠看到鋒范底盤被擋板包裹的面積比較大， 發動機底部也能被很好地包裹住；但是汽車中部兩側沒有做防銹處理，
在看過兩款車的底盤后， 車主認為自己的愛車在外觀的和底盤細節方面處理的反差還是比較大的， 開玩笑說：氣到想吐血， 同時也說明對于各自愛車的期望可能還都比較高。 當然， 在對于底盤的設計， 也是綜合了安全、實用以及價格方面的因素， 設計成這樣也算是一份合格的答卷了。