剛上市就遇冷，這車5月僅拿下4976輛，看到邁騰的銷量，這車完了！

去年11月16日全新凱美瑞上市，當月拿下過萬的成績，並且在接下來的幾個月保持了過萬的銷量。作為全新改款迎接當下90後為主的消費群體，全新凱美瑞的改款非常成功。並在剛剛過去的5月拿下了15595輛，同比增長94.8%。可以用賣瘋了來形容，全新凱美瑞成功了，並將以新的姿態迎接邁騰的挑戰。

但是同樣作為日系3劍客裡面的雅閣，同樣在今年的4月16號上市。並且同樣是全新改版，以年輕動感和時尚的姿態迎合消費者。遺憾的是4月僅拿下3408輛。本以為是因為換代，可能產能跟不上等原因，但是到了今年的5月，

其銷量依舊不高。 5月全新雅閣拿下了4976輛。而其對手邁騰在5月拿下了19979輛。看到這個銷量，雅閣估計玩完了。

雅閣近1年的銷量

從雅閣近1年的銷量發現，雅閣銷量一般維持在1萬以上，但是在4月的改版，銷量從1萬多的成績，嚴重下滑到3408輛。那為什麼到了5月銷量還是不能突破雅閣之前月銷量過萬的成績呢？難道全新凱美瑞的實力比雅閣還強？小編以為有如下幾個因素影響了全新雅閣的銷量。

第一，全新雅閣的顏值確實360度大反轉。以高顏值面向消費者，但是第10代雅閣的顏值同樣被消費者詬病，認為其是思域的升級版。無論是前臉還是尾部，思域的特徵全都複製了過來。因此， 16.98-22.98萬的全新雅閣得不到消費者的認可。

第二，儘管全新凱美瑞顏值也是360度達變化，

但是第9代雅閣的消費群體更多的是鎖定在70後和80後，因此，其顏值全面變化，不可排除丟失大部分消費者；

第三，全新雅閣的上市剛好趕巧在本田旗下本田CR-V 1.5T機油乳化事件爆發，導致其牽涉到本田雅閣搭配的1.5T發動機，有待消費者觀察。因此，很多本來打算購買雅閣的消費者，持幣觀察。

第四，在全新雅閣上市之前，其國外版的雅閣配備了2.0T發動機，而進入國內，其2.0T動力取消，導致很多消費者對雅閣的做法極大不滿。尤其是網路上的宣傳，導致雅閣的購買者減少；

第五，對手的圍堵。包括全新凱美瑞和阿特茲。尤其是剛上市沒多久的凱美瑞，月銷量過萬的成績，吸收了很多購買雅閣的消費者。且全新雅閣因為剛上市，

消費者對其性能同樣爆懷疑態度，因此，都有待時間去考證。

除了以上幾個因素影響全新雅閣之外，小編想不出其他的原因。而且全新雅閣銷量一旦受阻，本田全年的銷量肯定是完成不了。另外，其全新雅閣衝擊中級轎車冠軍的夢同樣受阻。