韓系車前幾年在中國市場可謂是風光無限， 不僅不把自主品牌放在眼里， 甚至要比日系美系都要表現更好， 類似伊蘭特悅動朗動三代同堂的情況是普遍現象。 但是近兩年韓系車的日子開始不好過了， 已經被一些主流的自主品牌超越， 這其中一大原因就是韓系車近來的設計出了問題， 曾經的小鮮肉形象不再， 相反自主品牌憑借設計水平的提高開始逐漸俘獲國內消費者的芳心。 現代也終于坐不住了， 在今年北京車展上發布了最新設計語言的四門轎跑風格的全新轎車LAFESTA， 預計新車會在年內正式國產上市，
從曝光的實車照來看， 前臉部分與車展上亮相的版本略有不同， 其中大燈輪廓一樣， 內側的銳角造型十分鋒利， 但是光源是普通的透鏡結構， 而車展上的版本是使用的矩陣式的LED光源。 另外就是中網格柵的明顯差異， 車展上亮相的是黑色網格狀格柵， 而這輛實車是橫向銀色格柵， 運動效果稍遜。 預計這應該是一輛中低配版本。
這輛北京現代LAFESTA（拉菲斯塔）除了前臉造型比較犀利， 溜背式的車尾也是非常動感， 走的是目前十分流行的轎跑式風格路線， 特別是C柱的造型非常流暢， 從車頂像后備箱的過渡非常順滑， 尾箱很短小， 但是上翹的鴨臀式的設計風格十分動感。
尾燈組的造型也會是尾部的一大亮點， 橫貫式的尾燈組很扁平， 內部的光源造型布局很精致， 預計會使用光帶式的效果， 燈組底部使用橫貫式的鍍鉻飾條裝飾。 牌照位于后杠位置， 牌照的橫向區域使用黑色的面板， 而后杠底部則是與車身同色， 還可以看到雙出的排氣管。
此前北京車展上發布的展車應該就是十分接近量產狀態的了， 可以看到側面線條非常流暢， 車頭具有俯沖式的效果， 腰線是前后不連貫的造型， 后輪拱位置的折線式的腰線非常犀利， 整體的外觀要比思域要更加動感， 更加具有運動特質。 ?在車身尺寸上， 據悉新車的長度在4660mm左右， 軸距2700mm， 與領動十分接近， 屬于緊湊級轎車級別。
內飾部分， 與非常犀利的外觀有著很大的反差，
在動力上， 國產版的北京現代拉菲斯特將會配置1.6T發動機， 匹配7速雙離合變速箱， 動力規格要比領動高一些， 與名圖十分接近， 但是車身尺寸又要比名圖小一個級別， 因此在定位上預計會介于領動和名圖之間， 預計主力車型價格會在15萬左右， 整體的價格區間預計會在12-17萬左右。