朗逸作為大眾旗下在A級市場的一款神車代表， 在中國市場也是消費者給予的稱號， 不知從何時起， 朗逸成了消費者的最愛， 難道是銷量， 品質好， 質量有保障？讓如此多的消費者這么追捧它， 我們都知道朗逸在國內市場的月銷量基本維持在了2萬臺以上， 一直一來霸占著A級市場的霸主地位， 正因為這樣， 朗逸漸漸的被譽為了神車。
不過也有很多消費者是對大眾不滿的， 比如大眾多年來的燒機油現象至始至終都沒有解決， 也被很多車主嘲諷， 出趟遠門都要自帶機油， 唯恐機油被燒沒了。 其次就是大眾為了追求單車利潤，
這不就在近期， 一位家住安徽的郭先生就把自己購買不久的大眾朗逸看了個究竟， 他說道現在自己的朗逸已經行駛了8000多公里， 一次在去找維修廠朋友玩的時候， 朋友閑來無事， 與我商量要不要把我的朗逸拆開下看看整體的設計到底如何呢？再加上郭先生也很好奇， 于是二人便開始施工。 當然主要是看大眾朗逸的底盤與懸架結構的設計。
當朗逸的底盤暴露出來后， 郭先生便拍下了實圖， 從拍攝的實圖我們可以看到， 朗逸的整個底盤安裝有很好的防護裝置，
其次是連接桿的設計， 看上去就有點夸張了。 僅僅是用了一個小鉤子來防護， 這有點忽悠人， 所以車主看到這個設計有點怒了， 也表示道：看來大眾減配有一手。 真不愧為減配王。 另外還有懸架設計， 前懸架采用了麥弗遜式獨立懸架， 而后懸架則采用了多連桿式獨立懸架， 整體的慮震效果還算不錯。 車主也表示， 在實際操控時減震效果發揮的很好。 最后還有尾排氣的設計，