今年以來， 印度墜機事件比較往年的爆發率， 有了明顯的下降。 前不久， 印度空軍舉行史上最大規模實戰演習， 出動各類型戰機1150架。 在短短一星期內， 所有飛機出動總架次超過10000次， 創造了印度航空史的歷史記錄。 最重要的是， 在如此高強度的演習中， 印度空軍竟然無一機墜毀。 一時間， 讓國內外媒體不禁驚歎， 印度空軍在墜毀1000多架飛機後， 終於取得了重大進步！
然而， 印度再一次用事實告訴全世界， 不是不墜機， 是墜機延遲。 據印度媒體報導， 6月5日， 印度空軍一架“美洲虎”攻擊機在在印度西部進行日常訓練時墜毀，
由此可見， 印度空軍墜機不分等級差別， 官兵平等， 該墜機的， 誰也逃不過。 遺憾的是， 印度一名頂尖飛行員就此離開了人世。 在印度空軍中擔任飛行員， 還真是一項高危職業。 據悉， 當天上午桑賈伊·喬漢駕駛一架“美洲虎”攻擊機從賈姆訥格爾空軍基地起飛， 10:30左右， 事發地點的居民就目睹了追擊慘劇。
這架“美洲虎”攻擊機以極高的速度撞向地面， 以致于桑賈伊·喬漢還沒來得及彈射， 飛機就已墜毀。 地面的飛機殘骸全部燒的粉碎， 連一塊完整的機體部件都沒有留下。
“美洲虎”攻擊機由英法聯合研製， 印度於1979年開始大批量引進， 至今在印度空軍中裝備130多架。 最老的“美洲虎”攻擊機機齡已達38年， 而後續較新的“美洲虎”攻擊機， 卻是由印度斯坦航空公司生產。 印度斯坦航空公司向來有著“飛機殺手”的稱號， 但凡由印度斯坦公司維修或者生產的戰鬥機， 十有九墜， 飛行員更是九死一生！
“美洲虎”攻擊機在印度服役30多年， 至今印度依然沒有掌握該機型的核心技術。 在2013年， 印度就曾委託以色列， 為其“美洲虎”攻擊機換裝以色列研製生產的ELM2052有源相控陣雷達和新型渦扇發動機。