我國成都所和成飛， 一個設計單位， 一個制造大廠， 親密無間， 在我國航空工業， 做出了一次又一次第一， 冠軍拿到手軟， 比如第一款自主研發鴨式布局三代機殲10， 高升低阻鴨式布局， 安全可靠電傳操縱， 水泡座艙， 超長機體壽命， 殲10的成功， 使得我國航空工業從此甩掉了山寨， 測繪的帽子， 中國人終于會設計先進戰斗機了！
這是殲10戰斗機英姿， 云南紅土高原作為第一個試驗場
殲10成功在于設計師俯下身去， 傾聽空軍飛行員， 空軍地勤， 制造廠工人的聲音， 有問題一起分析， 一起努力， 一起解決， 下圖就是殲10研制攻關的常態，
殲10戰斗機攻克了重重難關， 最終達到設計要求， 總師宋文聰做了最佳榜樣
新世紀到了， 殲10總設計師宋文聰宋老也老了， 他把中國戰斗機的接力賽下一棒交給了年輕的設計師楊偉， 楊偉也不負眾望， 一人擔任了6款戰斗機的總師， 最終拿下了中科院院士的榮譽。
殲10S， 殲10B， 殲10C， 梟龍單， 梟龍雙， 殲20都出自同一人之手， 這就是設計師楊偉
總師辛苦了， 殲20項目， 加班加點太多， 面容略顯憔悴
有人就打聽過， 為啥成都從三線不入流的小廠， 動不動就贏， 贏了老大不止一次， 搞得老大現在聽到競標就腿軟手抖， 輸多了輸怕了帶來了些后遺癥。
從設計師水平來說， 宋文聰宋老， 和楊偉楊院士水平一流， 無可厚非， 但是一款不是一個人能干的， 而是幾萬人， 十幾萬人的大活。
而殲20太艱難， 沒有樣機可以參考， 沒有外國資料， 一切就靠自己摸索， 為了盡快把飛機趕出來， 成都所和成飛采用了罕見的611工作制（611也是成都所的代號）， 簡單來說就是每周上班6天， 每天工作11小時。
加班熬夜對于總師來說是家常便飯， 需要健壯的體格和堅強的意志
設計師本身就要有2手， 一手業務能力強， 自己能清楚飛機的設計核心要求， 并能拿出足夠的辦法來成功解決， 而不讓別的指標有大幅度下滑。
另外一手就是：會開會！
有人就笑了， 這開會有啥不會， 人到齊后， 領導發言， 大家乖乖記錄，
這就是楊院士的工作風格
當然不是這么簡單的， 成都所， 成飛， 開會風格比較獨特， 總設計師宋老， 或者楊偉， 開會時候經常被“噴”， 幾乎毫無“權威”可言。
其實， 這就是成都競標經常贏的關鍵！
開會時候， 相關人員， 總設計師， 分系統設計師， 設計員， 工人， 工藝員， 外單位產品負責人， 一律平等， 都有資格發言， 總師很少提前拍板， 而是讓大家暢所欲言， 最終一起想辦法解決， 絕對不搞一言堂， 當然， 總師和分系統設計師， 也是人， 偶爾也會說錯話， 這種時候， 基層工人技術人員也不會給面子， 直接指出錯誤， 當然， 總師也立馬承認。
殲10和殲20的成功都歸功于已故老所長宋文聰， 一切腳踏實地， 認真做事， 承認錯誤不可恥
沒有面子的總師， 會及時認錯的總師才是好總師。
一切都總師說了算， 任何時候都要維護總師的“面子”， 這就是失敗的根源。
會大家天天開經常開， 開得好確實不容易。