昨夜（6月5日）奧迪官方於深圳發佈家族首款轎跑SUV——奧迪Q8量產版， 其實你也可以看作為Q7的轎跑版本。
雖然Q7憑藉設計、空間、科技配置等優點吸引了不少粉絲， 但是寶馬有X6， 賓士也有GLE COUPE這種運動型SUV， 奧迪卻一直沒有一台同等級的轎跑型SUV。
發力SUV領域， 奧迪本比起另外兩家德國豪華品牌的確要慢一些， 就奧迪的“旗艦8家族”而言， A8、R8都已經有了， 就差一台運動旗艦SUV了。 所以不難看出這次推出Q8除了進一步細分SUV市場， 其中還有一個很大的意義在於， 作為BBA三強中的一個重要成員， 奧迪也是時候展現自己真正的技術了。
從外觀上看，
既然提到空間， 循例還是先聊聊這台大傢伙的尺寸吧。 整車的長寬高分別為4986mm/1995mm/1705mm， 軸距來到了2987mm， 快三米長了。 跟之前放出的概念圖的4座不同， 在昨天的亮相中， 整車還是以5座的形式出現。
從數據上來看呢， Q8的尺寸其實是比Q7是要略小的， 在長度上少了66mm， 不過在寬度上要多出27mm， 加上轎跑式的運動風格， 高度要比Q7更低矮， 重心更低， 加上用了短前懸和短後懸，
不過Q8最亮眼的可不是那個溜背的尾巴， 而是在Q8身上， 奧迪終於沒有把它家（tao）族（wa）化了， 車頭雖然還是奧迪熟悉的八邊形大嘴， 但週邊用了一種銀色的包圍點綴， 官方稱之為“子彈銀”， 配上燈組下麵大進氣口， 整個前臉進攻性十足， 看上去還有點像從未來穿越回來的終結者那種科技感。
尾部的設計相對更能看出來奧迪家族的影子， 比如說A8L上那套貫穿式OLED尾燈組。 這套尾燈就不用細說了吧？熟悉的朋友應該知道， 這套OLED有12段模擬深度的獨特光帶， 無愧奧迪“燈廠”之名了。
（Q8概念車）
從量產車型可以看出來， 整台車和之前露出的Q8概念車還原度還是挺高的。
內飾嘛， 跟A8L其實也沒什麼太大的區別了，
再來講講動力， Q8用的是MLB EVO平臺打造， 也就是說他跟大眾集團我們熟知的SUV比如說卡宴、Q7、添越還有蘭博基尼的那台URUS是同平臺的產物。 在動力方面， 海外那套4.0T的V8柴油發動機順著中國國情肯定是不會進入國內的， 國內主打的應該是一套3.0T的V6發動機並加入了48V的輕混合動力版本， 而且未來還會有插電混動版和純電版本。
（蘭博基尼 Urus）
不過我最關心的， 還是據聞要推出的RS Q8， 因為他有可能搭載的是4.0T V8的汽油雙渦輪增壓發動機，
講了一堆， 我為啥不買X6、GLE Coupe或者卡宴呢？
刨除蘿蔔青菜各有所愛的外觀因素， 從買家角度出發， 人都是喜新厭舊的動物， 面對市面上都看慣了的老面孔， Q8這個新面孔無疑給那些不想從眾的買家一個新的機會。
作為BBA三強， 奧迪一般的定價和優惠力度加起來會更為接地氣一些， 而Q8跟奧迪主打的科技風非常搭， 從MMI虛擬座艙， 到高清矩陣式LED大燈再到帶四輪驅動的quattro全時四驅， 科技感是這台Q8靜態來看最大的優勢。
而且買Q8有一個好處是在於滿足這類買家表現自己悶騷， 有談資的需求， 比如說那套無框車窗就騷得不行，
你說我把Q8說得那麼好， Q8豈不是要上天？你還真猜對了， 人家奧迪就是要上天了！
除了Q8， 昨天奧迪宣佈旗下的lunar quattro月球車正式進入登月倒計時， 計畫於2019年開始其登月旅行。
都怪上面這貨， 現在汽車廠商不把自己的車造上天都不好意思跟人打招呼似的， 說句題外話， 下一個上天的， 會是誰呢？