說到日系的SUV車型， 國人最熟悉的應該就是豐田漢蘭達了。 雖然現在漢蘭達的銷量已經不如從前， 但是多年的底蘊依然讓這臺“神車”經久不衰， 它是很多同級車的標桿， 更是眾多車企努力想要趕超的目標。
而除了漢蘭達， 同樣是豐田旗下的硬派SUV普拉多也是稱霸一時。 普拉多是曾經的“豐田陸地巡洋艦”系列中的最新款， 動力性能好， 排放達歐三標準， 在越野車界大名鼎鼎。 當然， 這都是過去了， 自從2018款普拉多上市后， 銷量直線下降， 早已走下神壇。
要說當年， 普拉多一度被稱為“霸道”。 更膨脹的是， 普拉多當年的廣告，
本以為事情就此作罷， 然而， 普拉多又做了一件作死的事。 那就是2018款的普拉多車型上市后， 消費者發現已往普拉多配置的全時四驅改成了分時四驅， 并且托森式橋差速鎖也在新款車型上被移除。
作為一款高性能越野車， 普拉多的這一改動無疑是自斷雙臂， 即使它新增了很多其他配置， 但是消費者購買這款車看重的就是它的性能， 而不是其他花里胡哨的東西。 自新款車型上市后， 引來罵聲不斷， 普拉多也從神壇上迅速跌落， 銷量下滑慘不忍睹。