長期關注世界軍事新聞的軍迷會發現， 幾乎相隔很短的時間就會有一個印度軍用飛機失事的消息， 從老舊經典的米格-21、“美洲虎”到世界先進的蘇-30MKI和C-130J。 據統計， 在2000年至2015年期間， 印度共損失了264架軍用飛機， 這幾乎接近于越南空軍飛機的總數283架。
印度墜機的詳細信息如下：67架米格-21、12架米格-23、1架米格-25、22架米格-27、11架米格-29、7架蘇-30MKI、6架幻影2000s、19架“美洲虎”、2架伊爾-38s、1架PR57“堪培拉”、9架“海鷂”、3架“霍克”132s、4架安-32s、1架道尼爾-228、1架C-130和1架“薩拉斯”。
以及1架TS-11、14架HJT-16s、7架HPT-32s、2架HJT-36s、1架BN-2“防御者”、18架米-8/17、2架米-35、1架米-26、3架卡-28s、24架SA.315s、14架Chetak、10架“北極星”。 最初有人認為頻繁事故的主要原因是由于印度地勤的維護不善，
另一個猜測是， 印度軍隊中飛機的種類繁多， 各種系統之間沒有一致性， 因為它們經常將法國或以色列的航空電子設備“移植”到俄羅斯制造的飛機上， 容易造成系統沖突。 此外， 選用過時的配件、機體老化和訓練強度大等同樣是原因。 相比之下， 我國空軍擁有近2000架飛機， 但事故概率非常低。
印度空軍成立于1932年10月8日， 在過去86年中共有1707架飛機在戰斗和墜毀事故期間共損失， 這也意味著每年損失相當于一個中隊的飛機數（約18架）。 就在兩年前， 印度時任國防部長告訴議會， 從俄羅斯購買的872架米格戰斗機中已有一半以上在事故中損失， 造成200多名飛行員喪生。
圖為印度空軍墜毀的SA.315“云雀”輕型直升機。
圖為印度空軍墜毀的蘇-30MKI戰斗機。