深圳， 總在製造奇跡， 創造神話。 三十年崛起一座城， 三十年成就世界第三大港。 “以港立市”對深圳而言， 並非新鮮的提法。 從歷史上看， 深圳是先有港， 後建城， 再設市， 有著“港興市榮， 港衰市落”的歷史。
鹽田港區緊鄰深圳大鵬灣， 海域達250平方公里， 水深近14至21米， 無泥沙淤積， 無深海潛流， 具有避風條件；港區擁有可供興建深水泊位的海岸線6.7公里， 可供開發建設港口配套設施的後方陸域和港區面積17.96平方公里， 是發展集裝箱碼頭的理想之所；200公里的半徑範圍涵蓋了香港、澳門和珠三角所有的新興城市和發達地區。
如今鹽田港已建成大型深水碼頭20個， 全球最大20萬噸級超大型船舶全部靠泊過鹽田港。 鹽田港已經是全球單體最大和效益最佳的集裝箱碼頭。
“一帶一路”倡議、粵港澳大灣區建設給鹽田港帶來怎樣的機遇？
“一帶一路”倡議和粵港澳大灣區建設背景下， 鹽田港如何轉型升級？
如何打造21世紀海上絲綢之路的起點和支點？
《解碼一帶一路》深圳行第六集：鹽田港的藍色經濟夢
編導：張歡
播出日期：2018年6月4日