圖為殲8戰斗機
早在十多年前， 中國空海軍服役中的殲-8可是占領了最佳話題之王的寶座， 但是世界上并沒有沒有什么永久的話題， 十多年過去了， 殲-8依然埋沒在人群中， 但是大家都沒有發現殲-8G機型戰斗機， 它是殲-8型號中的一種， 卻很少被人提起， 不說可能大家都不知道， 據說首飛后這種機型就沒有過多的生產， 這種神秘感， 引人入勝。
殲-8G和殲偵-8F型戰術偵察機一樣都是殲-8家族中最后的型號， 都是在面臨停產時， 為了延續新生命而犧牲的產物。 為什么殲-8G型戰斗機在2006年6月首飛的時間大大晚于在2000年前后首飛的殲-8H和F型戰斗機？真是匪夷所思，
圖為殲8戰斗機
實際上中國空軍有多種能夠執行SEAD任務的戰斗機。 譬如中國空軍新服役的殲-10B/C和殲-16， 俄羅斯引進蘇-30MKK， 一直以來都能夠攜帶KH-31P。 而殲轟-7A戰斗轟炸機， 能夠攜帶自衛干擾吊艙對敵雷達進行電磁壓制起來的時候， 基本就是小菜一碟， 根本沒有專門加裝額外電子偵察天線的必要， 只需要好好的利用好本機電子戰系統， 就可以非常輕易的掛載鷹擊91。 在掛載之后利用鷹擊91來對雷達目標進行摧毀也是其應該做的。 殲-8G是俄制KH-31P型導彈的“國產化”產品， 其加強的功能是為了能夠更方便的去搜索定位雷達的信號。 在其機腹的位置上有一半圓形狀電子偵察天線，
圖為殲8G戰斗機
與以上機型相比， 殲-8G可以說完全沒有它們厲害。 畢竟殲-8G主要執行的任務大多是高空高速截擊， 由于網絡傳聞殲-8G在首飛后， 并沒進入量產， 或是說只制造了極少數的量產機， 而且大多是投放于西部戰區， 并不能說是多大的成果。 在執行對地攻擊任務時航程短， 低空低速能力更因為氣動布局的限制， 所以想要利用敵雷達盲區低空突破就會顯得后勁不足。
在中國空軍新裝備的主力戰斗機全面向三代機過渡的階段， 殲-8G的出現， 終究是不能為之重用， 一直都想在不太擅長的對地攻擊領域有所拓展， 進而挖盡了所有的改進心思與精力。 為什么會被人們認為深不可測？或許和它最終的命運有密切關系。 到底是我們的想法太迂腐， 也許它就只是單純中特殊的一架戰斗機罷了。