韩国KF-X五代战斗机计划应该怎样来看待？说明韩国航空进步了

Kora航空航天工業KF-X / Indesian航空航天IF-X是South Korn和Indonian聯合計劃， 為韓空軍（ROKAF）和印亞空軍（TNI-AU）開發先進的多用途戰斗機。 該計劃由韓方牽頭， 持有80％的股份， 而主要合作伙伴印西亞持有其余少數股份的20％股份。 繼FA-50之后， KAI KF-X是韓方自己的第二個國內噴氣式戰斗機發展計劃。

根據間國大學武器系統概念開發和應用研究中心的說法， KF-X旨在優于F-16， 取代韓老化的F-4D / EII和F-5E / F II飛機， 估計生產數量超過250架飛機。 與F-16相比， KF-X的作戰半徑將增加50％， 機身壽命延長34％， 航備更好， 包括韓華生產的AESA rr7， 以及更好的電子戰， IRST和數據鏈功能。 操作要求還規定了一個， 或者最好是兩個發動機提供的大約50,000磅（23,000千克）磅的推力，

高速攔截和超級巡航能力， 基本隱身技術和多用途能力。 韓國將資助飛機80％的發展， 并期望外國合作伙伴提供剩余的20％的開發資金。

2013年10月， 在Seou國際航空航天與國防展覽會上， 展出了兩款KF-X戰斗機的概型。 KAI的型號KFX-E由該公司設計為單引擎飛機， 大多數系統都是為T-50訓練機而開發的， 沒有內部武器艙。 T-50的經驗以及洛德為該飛機提供的支持被認為是一種具有成本效益的方法， 因為KAI官員看到了一個更小， 更便宜的建議， 最終預計在21世紀20年代中期推出該計劃并投入服務。

有兩個版本的KFX-E可用， 標準的一個帶有單個翅片， 另一個帶有兩個版本需要更多的開發工作但雷達反射較少。 雖然KFX-E比F-35 Lightning II小， 但它仍比T-50和F-16都要重，

內部燃料容量比16Block 40高出14％， 為6.36噸。 與F-16相比， 其較大的機翼會產生更大的阻力并使其加速更慢。 另一型是由首防開發局設計的， 當他們判斷雙引擎飛機的ADD設計需要更多的國內系統開發過于雄心勃勃時， 他們成為KAI的競爭對手。 實際上有兩個ADD提案， 103和203 ， 均重11噸。 他后來的版本將擁有完整的隱部武器艙。 ADD設計的優勢在于與主要的外國合作伙伴合作。 103和KFX-E具有類似的尾部部分， 而203具有前部水平穩定器。