拆开跑了2000公里的传祺GM8，看完底盘，网友：真是打脸啊

說到MPV， 很多人都會想到別克GL8， 無論是在口碑上還是在實際的使用過程中， 都獲得了很多客戶的稱贊， 可以稱得上品控比較好的MPV了， 但是， 最近國內新出現的一款MPV， 能夠與別克GL8進行抗衡， 這就是傳祺GM8。 為了對傳祺GM8的底盤進行觀察， 我們找了一輛跑了2000公里的傳祺GM8， 將底盤的構造進行詳細的分析， 看完底盤， 也聽到了網友對于它的評價：真是打臉啊。

對于傳祺GM8的底盤來說， 整體還算是比較簡單的。 沒有過多的護板包裹， 在底盤中部缺少了部分的涂層保護， 也就使得傳祺GM8在使用過程中缺少了對于石子的防護，

以及必要的防銹處理， 在實際的使用過程中就會顯得有一些缺憾。 此外， 對于排氣道周圍來說， 也沒有設置全面的隔熱瓦， 也會使得排氣管的熱量會傳遞到車身。 不過可以看到的一點是， 油箱與排氣管之間還是設置了很有效的隔熱瓦， 也增加了一份保障。

此外， 在懸架方面， 傳祺GM8選用的懸架組合也是前麥弗遜式， 后多連桿式， 這樣子對于汽車的穩定性和操縱性都有很好的保障。 對于前懸架來說， 使用的材質主要是鑄鐵和沖壓鋼， 這也是為了在保證剛度的前提下盡量節約成本， 同時也就免不了會失去對材質輕量化的要求了。

在汽車的前副車架上， 采用的則是全框式的結構。 對于前副車架， 主要是為了在加工時候比較方便，

能夠將前懸掛組裝在前副車架后， 再整體地裝在車架上， 同時前副車架的設計也能降低傳遞到車身的震動， 增強舒適性。 而傳祺GM8就很好地應用了前副車架的這一作用， 同時再加上橡膠襯墊的應用， 可以將震動控制在最小， 加強乘坐舒適性。 另外， 全框式的結構也能有效地保護車頭， 抵擋撞擊時的力量。

在汽車的后懸架上， 整體設計也是比較簡潔而實用的。 后副車架采用了雙層沖壓鋼的材質， 能夠有效增強剛度和硬度。 在后懸架上還增加了一些緊固件， 加強了后懸架對于沖擊力的抵抗， 更加適合實用。

傳祺GM8雖然在一些設計上比較突出， 但是整體看起來， 還是有很大的上升空間。 正如一位網友所說的那樣：傳祺GM8在底盤的整體水平上還和第二代別克GL8一樣，

真是打臉啊， 不過， 也希望經過不斷的沉淀和換代， 傳祺GM8會有讓人耳目一新的表現。