雖然如今韓系車已經不復當年之勇， 跌落至穀底， 可回想起曾經高配高顏值高性價比的韓系車， 還是有不少車型可以說的。 當年最受歡迎的韓系車除了起亞的K5外， 就是索納塔8， 無數小青年都如獲至寶。 可如今索8也抵擋不住韓系車的“冬天”， 如今改款換代也無濟於事。 索9上市以來， 月銷低迷到人不敢相信， 曾經月銷量7000多的索納塔在索9手上月銷都不能過千台， 成績已經不能單用慘字來形容了， 被網友稱為混的最差的中級轎車。
索納塔9近1年的銷量
索納塔9在近1年的銷量裡面2017年的9月拿下了2100多輛， 但是其餘時間都是在1000多台，
作為一款曾經火爆的B級車為何會到達如此局面呢？除了不可避免的外部原因， 自己本身的原因也是不容忽視。 索9的顏值更偏激進的運動風， 很明顯是為了迎合當下市場的主力軍——年輕一代。 標誌性的六邊形格柵更加有個性化， 橫幅式鍍鉻精緻帶感， 已經突破了原先消費者對現代的固有觀念。
索9的側面非常飄逸， 雙腰線的魅力為索9的車身增加了不少亮點。 其尺寸方面是4855/1835/1485mm， 軸距為2805mm， 至少在資料上有著微弱優勢。 尾燈點亮後段格式設計非常有辨識度， 從背後看翹起的尾翼搭配上流暢的車頂線條， 很是有轎跑風格， 確實對年輕消費者很有吸引力。
索9的內飾以黑色和棕色為主色調， 整體呈現老派的氣質， 木紋飾板和沙發式座椅還是在舒適度上完成的不錯。 中控臺上佈局安排地非常合理， 中控屏和空調出分口組合在一起， 物理鋼琴按鍵盡顯精緻感。 作為一款B級車， 索9的內飾特點並不多，
索9的動力配置上搭載1.6T、2.0L和2.0T， 匹配7擋雙離合和6AMT變速箱。 動力上最強勁的2.0T最大功率為241Ps， 峰值扭矩也可達353Nm。 不過在發動機上很多車主都有反應品質問題， 這才是讓索9最受詬病的地方。 即便是有1.2萬的優惠， 可絲毫沒獲得消費者的好感， 銷量不光沒有起色， 眼看著都要停產了。
競爭對手
同樣定位年輕和時尚的中級轎車， 那麼阿特茲是索納塔9的直接對手。 不過阿特茲除了顏值， 阿特茲的定位還是一款轎跑， 另外阿特茲最引以為傲的還是其發動機：創馳藍天發動機。 並且這個特點還成了阿特茲熱銷的一個重要因素。 從月銷量4000多台的成績看得出， 阿特茲並沒有一心討好消費者，
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