北京時間7月5日傍晚， 兩艘共載有127名中國游客的游船在泰國普吉海域發生傾覆， 據央視新聞報道， 截至7月6日晚7點11分， 中國游客中共有78人獲救、33人失蹤、16人遇難。 據悉， 游船傾覆和當天的暴風雨有關。 得知事發消息后， 揚子晚報紫牛新聞記者第一時間聯系了當時暴風雨的親歷者， 以及參與搜救的人員。 據了解， 暴雨和當地的預警系統幾乎是同時到達， 而事發海面的巨浪和水文條件也極其罕見。
紫牛新聞記者萬承源劉瀏劉夢雪實習生孔德淇
親歷者
常州楊小姐：暴風雨中， 像坐過山車
“這次經歷真的足夠讓我記一輩子，
“手機沒信號， 充電寶壞了， 真的看不到希望。 ”楊小姐說， 當時她目睹有救援船從旁經過， 隨后當地導游告知前方有船傾覆， 但看不到事故船的情況， “導游全程很負責， 給我們每個人穿救生衣。 當時(我)超級想哭， 一邊吐， 一邊系緊救生衣， 心里發誓順利上岸后這輩子都不想再出海了。 ”
楊小姐所乘游船漂浮三個多小時才駛入內海，
無錫沈先生：傾覆的船就在我們后方
前天晚上， 無錫市民沈先生在朋友圈發文稱， 事發當時他一家三人也正在普吉島出事海域， 而傾覆的船就在他所在的船的后方。 沈先生描述：“浪大概有五米高， 船身幾乎是90度垂直。 烏云密布， 海浪一個接一個打到船身上。 ”
“我為兒子做了催眠睡了兩覺， 中間他醒了30分鐘左右， 就喊’難過’。 ”沈先生表示， 因為自己有心理咨詢方面的專業知識， 面對突如其來的情況， 他立刻對孩子進行了催眠， 讓兒子“睡著了”， 后來自己也睡著了。
由于浪太大， 很多人都吐了。 不少游客跌倒在甲板上， 沈先生妻子的腿也扭傷了。 “除了船員， 我們其他人都做不了什么， 照顧好自己不要影響船員就好， 所以我要照顧好6歲的兒子。 在大浪中顛簸， 所有的乘客都在忍著， 沒有人哭叫。 ”最終， 穿過狂風巨浪， 歷經長達3個小時的生死驚魂， 沈先生乘坐的船安全駛入內海， 當日18：55左右上岸。
來自無錫市旅游局的消息， 目前在普吉島的無錫游客共125人， 翻船事故中沒有無錫游客傷亡。
異象
海上， 從晴天到暴雨只用了5分鐘
“上午出發時是大晴天， 沒有收到任何預警。 但是下午四點， 狂風暴雨突如其來。 ”當地游船公司負責人華先生告訴紫牛新聞，
華先生介紹， 一般情況下， 船只通常在下午四點從皇帝島返回普吉島。 事發時正是大批游船回普吉島的時段。 “天氣從晴好到惡劣， 前后只經過了5分鐘。 風暴預警是4點鐘發布， 但是幾乎同時天氣已經驟變， 完全沒有反應時間。 ”
天氣突變得到了正在普吉島度假的南京孫女士的證實。 事發當天當地時間下午三點多鐘， 孫女士在酒店的海灘上閑逛拍照。 她拍的一段視頻中能看見藍天， 離岸不遠的海面上有人正在沖浪。 孫女士說， 拍完這段視頻五分鐘后，
罕見水文狀況， 雙重急浪導致翻船
華先生公司三艘先行返回普吉島的船中， 有一艘船因風浪太大， 馬達損壞， 船長途中將船行駛到一個海島的側面， 緊急避風修復， 最終修好了才歸航。
華先生告訴紫牛新聞， 船只被掀翻的最大原因， 是當天的海浪非常反常， 這種水文條件在當地比較罕見。 “有經驗的船長其實對海浪相對熟悉， 正常情況下， 一個浪打過來和下一個浪有間隔時間， 可以及時調整船身。 但是當天的前后兩個浪間隔最多只有10秒鐘， 而且預報的浪高四米， 實際情況是高達七八米。 傾覆的船只可能是被第一個浪打到，船身還沒有回正，緊接著又是一個浪，就直接打翻了。”
此外，華先生還提到，當地有專家分析沉船事故跟船體結構也有一定關聯。傾覆的載有中國游客的船只，兩艘都是單體船。浪打過來的時候，雙體船會通過左右搖擺，快速消減所受外力，但單體船重心集中在一處，需要一段時間才能緩過來。
救援
所有船都去搜救，失蹤者有生還可能
“事發后，整個碼頭停泊的船都已經出海搜救了，大概有二三十艘。后來我們的船只出海參與了搜救，不過沒有救起游客。晚上十點左右，天色已經徹底黑下來，搜救條件極差，第一輪搜救結束。第二天早上五點左右，開始發動第二輪搜救。”華先生說，很多潛水公司的專業教練也參與到船只打撈與人員搜救中。昨天上午九點左右，搜救人員成功找到其中一條沉船，發現了一些遇難者尸體，目前仍在船體中開展搜救，數量未報過來。
目前被救上來的游客基本上已被送回酒店休息，事故中受傷者不多，因此在醫院救治的人并不多。目前出海游客主要分為已救上來和失蹤的，獲救的僅有一些暈船等身體不適。“在落水海域漂浮超過24小時，是否有生還可能，主要看有沒有被沖到海島上以及本人的體力情況。如果是被沖到海島上，基本沒有問題；如果體力不佳，再遇上大浪的話，即便穿著救生衣，也很難生還。”華先生說。
揪心
海寧一公司赴泰37人中18人失蹤
紫牛新聞了解到，在泰國普吉島傾覆游輪上，有37人來自位于海寧的浙江海派家居有限公司。由于當時處于家具生產淡季，公司暫時處于停產狀態，因此給全體員工在7月1日至8日放假8天。據公司所在的海寧經濟開發區官方證實，該公司有一名負責人也一起前往泰國。
記者通過浙江省海寧市人民政府新聞辦公室官方微博@海寧發布了解到，海派家居有限公司的負責人昨天早晨通過短信報告，“本公司前往泰國普吉島旅游員工及家屬37人遭遇重大險情……目前還有18人失蹤。”該公司負責人稱他們遇到的是當地五年來最大的風浪。
同時，該公司負責人已請求政府幫助。@海寧發布表示，這37名員工及家屬“都是自己通過網上旅游公司訂購去皇帝島出海。”
目前海寧已成立了赴泰國工作組和本地工作組，分別赴泰國和在海寧市內開展工作。一方面與中國駐泰國大使館對接聯系，抓緊核實信息，尋求幫助；另一方面工作團隊進駐海派公司開展安撫家屬等后續處置工作。
新聞多看點
出海必穿救生衣，遇風浪盡量呆在甲板上
這次事故是印度洋海嘯之后普吉發生的最大風浪事故。普吉島的5月到8月都是雨季，海上經常會遇到風急浪高的情況，所以這個時節其實是當地旅游的淡季。但是恰逢七八兩個月暑假，所以國內前往普吉的游客仍然非常多。
業內人士告訴記者，在海島游玩時為了保證安全，正常情況需要在出海時全程穿著救生衣，而遇到突如其來的大風大浪，也最好呆在甲板上，不要在完全封閉的船艙內呆著。
傾覆的船只可能是被第一個浪打到，船身還沒有回正，緊接著又是一個浪，就直接打翻了。”此外，華先生還提到，當地有專家分析沉船事故跟船體結構也有一定關聯。傾覆的載有中國游客的船只，兩艘都是單體船。浪打過來的時候，雙體船會通過左右搖擺，快速消減所受外力，但單體船重心集中在一處，需要一段時間才能緩過來。
救援
所有船都去搜救，失蹤者有生還可能
“事發后，整個碼頭停泊的船都已經出海搜救了，大概有二三十艘。后來我們的船只出海參與了搜救，不過沒有救起游客。晚上十點左右，天色已經徹底黑下來，搜救條件極差，第一輪搜救結束。第二天早上五點左右，開始發動第二輪搜救。”華先生說，很多潛水公司的專業教練也參與到船只打撈與人員搜救中。昨天上午九點左右，搜救人員成功找到其中一條沉船，發現了一些遇難者尸體，目前仍在船體中開展搜救，數量未報過來。
目前被救上來的游客基本上已被送回酒店休息，事故中受傷者不多，因此在醫院救治的人并不多。目前出海游客主要分為已救上來和失蹤的，獲救的僅有一些暈船等身體不適。“在落水海域漂浮超過24小時，是否有生還可能，主要看有沒有被沖到海島上以及本人的體力情況。如果是被沖到海島上，基本沒有問題；如果體力不佳，再遇上大浪的話，即便穿著救生衣，也很難生還。”華先生說。
揪心
海寧一公司赴泰37人中18人失蹤
紫牛新聞了解到，在泰國普吉島傾覆游輪上，有37人來自位于海寧的浙江海派家居有限公司。由于當時處于家具生產淡季，公司暫時處于停產狀態，因此給全體員工在7月1日至8日放假8天。據公司所在的海寧經濟開發區官方證實，該公司有一名負責人也一起前往泰國。
記者通過浙江省海寧市人民政府新聞辦公室官方微博@海寧發布了解到，海派家居有限公司的負責人昨天早晨通過短信報告，“本公司前往泰國普吉島旅游員工及家屬37人遭遇重大險情……目前還有18人失蹤。”該公司負責人稱他們遇到的是當地五年來最大的風浪。
同時，該公司負責人已請求政府幫助。@海寧發布表示，這37名員工及家屬“都是自己通過網上旅游公司訂購去皇帝島出海。”
目前海寧已成立了赴泰國工作組和本地工作組，分別赴泰國和在海寧市內開展工作。一方面與中國駐泰國大使館對接聯系，抓緊核實信息，尋求幫助；另一方面工作團隊進駐海派公司開展安撫家屬等后續處置工作。
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出海必穿救生衣，遇風浪盡量呆在甲板上
這次事故是印度洋海嘯之后普吉發生的最大風浪事故。普吉島的5月到8月都是雨季，海上經常會遇到風急浪高的情況，所以這個時節其實是當地旅游的淡季。但是恰逢七八兩個月暑假，所以國內前往普吉的游客仍然非常多。
業內人士告訴記者，在海島游玩時為了保證安全，正常情況需要在出海時全程穿著救生衣，而遇到突如其來的大風大浪，也最好呆在甲板上，不要在完全封閉的船艙內呆著。