據烏克蘭媒體報道， 烏克蘭尼古拉耶夫地區經濟法院7月6日宣布尼古拉耶夫船廠正式破產了。 尼古拉耶夫船廠， 又名黑海造船廠， 是中國首艘航母“遼寧艦”前身——“瓦良格號”的建造者。 被宣告破產后， 黑海造船廠的工作人員認為淪落到破產的地步都是烏克蘭總檢察院造成的， 準備向烏克蘭國家安全局提出申訴， 要求調查處理總檢察院代表的反國家立場。
不過看這個形勢，
黑海造船廠的工作人員能否成功，
這是要打一個問號。
因為如果要搞死黑海造船廠的不是什么同行業的競爭對手，
而是國家的總檢察院，
沙俄統治烏克蘭期間， 烏克蘭人的多數被定為農奴， 不僅受地主的壓榨， 還要承受繁重的勞動。 1861年農奴制的廢除和衛生條件的提高， 原本生育率就高的農村人口更加膨脹。 烏克蘭中東部地區相對現代化， 特別是頓巴斯盆地區域。 盡管部分烏克蘭人因工業化成為了工人階級， 但地主則更傾向通過農業生產對農民進行盤剝。 19世紀60年代后的烏克蘭雖然發生巨大變化， 但事實上絕大多數烏克蘭人的社會成分依然是農民。
1928年蘇聯成立了國家計劃委員會。 1929年國家制定了第一個五年計劃(1928-1932年)， 以此來推動蘇聯工業的飛速增長。 為將蘇聯從落后的農業國變為現代化的工業國， 1928-1932年， 蘇聯實行了國民經濟第一個五年計劃。 烏克蘭則在工業化進程中扮演著極為重要的角色。 在此期間國家對烏克蘭投資激增。 僅在1928-1929年間， 蘇聯對烏克蘭投資額大幅度增加。 烏克蘭建設了400多座現代化工廠， 主要集中在東烏克蘭與南烏克蘭， 如扎波羅熱、哈爾科夫拖拉機廠、克羅沃伊羅的鋼鐵廠等。
1932年， 烏克蘭生產了全蘇70%的生鐵、鐵礦石和煤炭。 盡管經濟增長數據頗具爭議，
蘇聯解體時， 烏克蘭從蘇聯繼承的軍事工業企業多達3594家， 職工300萬人， 其中直接從事武器生產的企業就有700家， 職工140多萬。 烏克蘭的航空工業、航天工業、艦艇工業實力極為強大。 烏克蘭航空工業中有不少企業， 如安東諾夫航空科研生產聯合體、哈爾科夫航空公司、馬達西奇公司、基輔航空廠、扎波羅熱“進步”機械設計局等，
烏克蘭的航天工業在1992年， 從蘇聯繼承了600個從事航天科研與生產的企業， 專門技術人員達到25萬人。 在蘇聯時期， 烏克蘭的航天工業綜合體的主要產品是軍用導彈和火箭系列， 約占其產品總額的90%， 用于科研和經濟的產品只占5%。 它可以生產出多種型號的陸基、海基戰略導彈， 其中有世界上最先進的SS—18和SS—24戰略導彈， 還可以生產高效能的“旋風”、“天頂”系列火箭。 南方設計局是烏克蘭在航天領域的典型代表。
以黑海造船廠為代表，
蘇聯時期烏克蘭的造船工業也很發達，
據估計， 烏克蘭軍事工業占前蘇聯國防工業的30%。 2014年俄烏關系惡化， 烏克蘭停止同俄羅斯軍事工業合作， 烏克蘭軍工產業大幅收縮， 出口市場惡化。 2016年初， 烏將全部國有軍事工業企業整合為“烏克蘭國防工業集團”。 然而失去了俄羅斯這個最大的合作伙伴， 烏克蘭國防工業不可避免地在加速下滑， 黑海造船廠可是僅僅是一個開始。 2017年烏克蘭駐美大使瓦列里·恰雷在出席美國陸軍協會會議時表示希望與美國聯合生產武器。 美國真的能成為烏克蘭軍工的最后一根救命稻草嗎？這個問題只能讓時間來回答了。
美國真的能成為烏克蘭軍工的最后一根救命稻草嗎？這個問題只能讓時間來回答了。