“你開什麼汽車?”
如果你回答”我開哪吒汽車“估計有99.99%的人都會懷疑你是在開玩笑， 回你一句：“我還開悟空汽車， 我還開二郎神汽車呢。 ”
但這個哪吒汽車是真的來了， 是合眾新能源旗下的產品品牌。 合眾新能源表示， 哪吒是中國傳統文化的大IP之一， 他是勇敢與擔當的化身。 合眾新能源期望能像哪吒一樣充滿新生的力量， 用想像力與創新精神去打破常規， 為行業和用戶帶來新的體驗。
合眾新能源汽車有限公司總裁張勇還曾經對媒體表示， 很多整車製造企業為品牌取名的時候都會很"端正"， “高端大氣上檔次"。
但哪吒真的適合做為一個汽車品牌的名字嗎?
天涯君認為非常值得商榷。
新車名字需要信達雅
對於中國人而言， 名字都蘊含著對生活的美好願望， 希望像翻譯一樣信達雅， 以幾個新能源汽車勢力的名字舉例， 譬如說威馬汽車， 是德文Weltmeister的縮寫， 意為“世界冠軍”， 但音譯成中文也非常好聽， 從字面意思來說， 也非常符合中國人對出行工具的理解：“威風凜凜的馬”；蔚來就不用說了， 電咖也非常好記，
傳統車企更是如此， 如寶馬、賓士， 開寶馬坐賓士已經家喻戶曉。 一個不好的名字則有可能影響銷量甚至是生存， 譬如斯柯達野帝， 無論是字面意思還是延伸寓意， 都跟消費者對美好生活的嚮往差了十萬八千里， 最終慘澹退市。 再譬如DS， 雖然個豪華品牌， 但中國消費者卻非常容易把其跟屌絲掛上鉤， 諦艾仕的音譯更是莫名其妙， 影響了其豪華品牌的屬性， 再譬如長城酷熊， 熊在中國的文化裡也並不是什麼好詞， 最終的結局也是退市。
那麼， 哪吒為什麼不適合做一個汽車品牌的名字呢？
首先， 哪吒的引申聯想已經固化， 消費者很難接受其作為汽車品牌名。
哪吒本身是一個神話人物， 最著名的故事是哪吒鬧海，
哪吒確實有知名度， 能為合眾省下行銷推廣費用 ， 但問題是哪吒與汽車或者與出行有什麼關聯？並沒有。 唯一與出行有關的可能是哪吒的武器風火輪。 哪吒的風火輪是兩隻飛翔神獸變的， 有九萬里的速度， 一共是十八萬里， 如果是因為風火輪的聯想那不應該叫風火輪汽車嗎？
但是像曹操專車， 很多人就會聯想到說曹操曹操到， 寓意曹操專車的及時性。 餓了麼則是簡單直接， 讓人餓的時候就會聯想到。 哪吒汽車會想到什麼？天涯君曾經做了個小範圍的調查，
再從消費者的日常語境出發， 消費者可以說我買了輛吉利帝豪， 我買了寶馬， 我買了賓士， 但是如果說我買了個哪吒汽車， 對方會是什麼表情自己揣摩。
所以哪吒確實家喻戶曉， 但那個知名度是哪吒的， 並不是哪吒汽車的。
其次， 哪吒是神話人物， 在中國部分地區還有其廟宇， 中國人很難接受其作為出行工具。
作為神話人物， 哪吒在福建、河南， 河北、四川啊， 廣東， 澳門、臺灣都建有廟宇。 雖然現在很多人都是無神論者， 但也很難接受一個神佛作為自己汽車的名字，
總結
合眾新能源想用互聯網思維來給旗下產品命名可以理解， 但哪吒很明顯並不適合作為一個汽車品牌的名字， 既沒有美好的寓意， 也沒有什麼有趣的聯想， 至於其”勇敢、有擔當“的IP其實也並不被承認， 反倒是很多人更認可其就是個調皮小孩的形象。
從行銷學的角度來說， 哪吒本身的定位已經深入人心， 合眾汽車要更改他原來的IP屬性， 賦予他新的含義， 比從零開始推廣一個新品牌更難， 最難改變的就是人的心智， 從哪吒汽車品牌名稱發佈之後的市場回饋來看， 也顯然沒有達到其預期的節約行銷費用、提升品牌知名度的效果。 反而像“刺蝟汽車”一樣讓人覺得合眾新能源在品牌命名上太蒼促、太兒戲了。
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