說到品牌方面中國消費者最樂意選的， 依舊是德系的奔馳、寶馬、奧迪， 大眾， 德系為什么這么多人買， 正是因為背后有著強大的客戶口碑積累。 相信一提到豪華車， 進入國人腦海的第一輛車就是奔馳S級， 這并不出人意料。 上世紀90年代初， 俗稱“虎頭奔”的W140作為進入國內市場的第一批豪華車成為了極少數成功人士的座駕。 奔馳S級相對于奧迪A8L、寶馬7系等車型一直深受人們的喜愛， 下面我們來看看最低配版本的奔馳S320L
外觀方面：依舊采用家族式的設計語言， 大尺寸的進氣格柵采用密集網狀設計， 車燈形狀尺寸有微小改變，
內飾方面：作為最低配的奔馳S320L所帶給你的豪華感和沖擊力， 依舊采用家族式的設計風格， 新車座艙在觸感方面的提升是非常值得期待的， 這將以多種方式體現出來。 比如COMAND信息娛樂系統會放棄當前的滾輪界面， 并改用觸摸屏和觸摸板以取代目前按鍵+觸摸板的操控方式， 內飾的科技感和豪華感比奧迪A8L、寶馬7系的強很多。
動力方面：奔馳S320 L搭載的是一臺低功率版的3.0L雙渦輪增壓發動機， 最大功率200kW， 峰值扭矩400N·m， 與發動機匹配的是一臺9擋手自一體變速器。
奔馳無論是對豪華的獨特見解還是在做工用料方面的走心程度， 都不是現在炒熱的新貴能夠相提并論的。 就拿這款車來說， 家族氣息濃厚的外觀設計在彰顯大氣的同時又不失潮流， 內飾部分的各個細節無一不體現出大佬的氣質， 動力方面的改變算是一個點睛之筆， 但是相比于現在價格也就在六七十萬的奧迪A8L、寶馬7系， 最低配的S320L車型， 裸車價格也高達90萬以上， 雖然價格高， 低配都這么高檔豪華， 奔馳S級的整體銷量碾壓奧迪A8L、寶馬7系也是必然的， 你們說呢？