国内最委屈的5个汽车品牌，观致上榜，最后一个十分可惜！

國內其實有很多有實力的品牌，但是在銷量上并沒發揮出應有的成績。我們把這種品牌的苦和累，只能稱為委屈。下面，小編為大家盤點一下國內最為委屈的5個汽車品牌。

第5名觀致

觀致擁有國內最好的團隊，且其產品零部件來自全世界頂尖供應商，但是其旗下的產品，無論是定位高端的觀致5 SUV，還是定位家用的轎車觀致3，在銷量上都是一片慘淡來形容。同樣是定位高端的SUV，無論是領克01還是VV7在各自的細分領域都得到了突破，并穩固超前發展。而觀致5SUV這款叫好但是不叫座的車，確實可惜。當然，這主要是其官方品牌營銷不到位，

這點真的要學學吉利。否則，委屈只能一直承受。

第4名馬自達

定位運動和操控的馬自達品牌，本身細分決定了銷量，無論是阿特茲在怎么努力，都突破不了其月銷量6000的成績；還是其昂克賽拉再怎么搞研發，總是突破不了思域對其壓制。對于馬自達這樣專心搞自然吸氣發動機，搞到極致。當前第二代創馳藍天發動機，壓縮比達到了18：1，熱效率高達50%，堪稱汽油機的第一。但是，銷量并沒讓它好過。這種委屈只能默默的承受。

第3名鈴木

鈴木在國內一向擅長小型車，無論是昌河鈴木的北斗星還是長安鈴木旗下的維特拉，在各自細分領域都表現不好。憑借低油耗，配備四驅還有越野能力的維特拉，

就是在市場上銷量保持在月銷3000左右，根本動彈不了寶駿510月銷3萬輛的地位。講真，鈴木的委屈誰懂的。

第2名斯柯達

斯柯達旗下眾多車型，無論是速派，還是明銳等，跟大眾旗下的邁騰，寶來等都是大眾一條生產線下的車型，但是就是因為速派前面加了個斯柯達3個字，銷量永遠保持在3000左右，跟大眾邁騰月銷量近2萬的成績相比，差距大。這真的是兄弟兩，只疼哥哥，不疼弟弟。斯柯達的委屈誰又懂？

第1名奇瑞

為什么說奇瑞非常可惜。在自主品牌里面，像長安，長城，吉利等，第一個自主研發和投入搞技術的品牌。從當年的第一梯隊掉到當下的第二梯隊。一年的銷量還不如吉利一個月的銷量。有人說，吉利擁有沃爾沃的技術。其實，

這句話真的報以懷疑態度。但是奇瑞是真真切切的擁有自主研發的發動機，其奇瑞ACTECO發動機標志著中國人在新一代高性能汽車發動機領域“零”的突破，開創了研發和制造高性能的自主品牌發動機的先河。但是，奇瑞旗下并沒熱銷的車，除了艾瑞澤5勉強過萬的成績，其實拿不出別的成績。它委屈嗎？肯定是最委屈的一個品牌。