如今， 國人在買豪車的時候， 十有八九都是奔著BBA去的， 畢竟BBA的牌子在國內認可度是最高的。 而除了BBA外， 二線豪車近年來表現也是可圈可點， 像凱迪拉克， 在2017年凱迪拉克全年銷量僅次於BBA排在所有豪車的第四名， 足見其進軍中國市場的野心。 而凱迪拉克能有如今的成就， 很大一方面歸功於其大幅度終端優惠。 比如去年下半年上市的ATS-L， 雖然官方指導價為29.88萬， 不過在終端有著8萬元的優惠， 起售價不到22萬， 相對於一款豪華中級車而言確實很有性價比。 除此之外， 凱迪拉克的另一款車型也是如此， 雖然官方指導價為30萬，
2018款凱迪拉克XTS相對於2017款， 不僅配置得到大幅度升級， 官方指導價也下降了不少， 從原來的34.99萬降到了29.99萬。 在外觀上， 新車還是非常大氣， 前臉採用了凱迪拉克最新的設計語言， 和旗艦車型CT6如出一轍， 其中網尺寸加大， 而中間三根橫向進氣格柵採用銀色鍍鉻飾條進行裝飾， 看起來非常有質感。 左右兩側Y字形的前大燈讓其充滿運動氣息。 不得不承認， 超過5米1的車身， 讓凱迪拉克XTS的氣勢絲毫不輸賓士S級。
側面非常有看點， 車門下方加入了一根銀色鍍鉻飾條， 而上方的腰線也十分激進運動。 尺寸上， 其長寬高分別為5103/1852/1502mm， 軸距為2837mm。 雖然車長超過5米1， 但軸距卻不如長度只有4米7的ATS-L，
內飾方面， 整體佈局和老款幾乎一樣， 做工用料方面採用大量的軟質材料進行包裹， 讓內飾看起來更有高級感。 而在配置方面， 新車中控顯示幕由原來的8英寸升級到了10英寸， 並且全系標配了BOSS音響以及全景電動天窗、倒車影像等一些非常實用的配置， 並且和老款車型也做了不少升級。
動力方面， 凱迪拉克XTS全系搭載一台2.0T發動機， 最大功率269馬力， 峰值扭矩353牛米， 傳動系統匹配6AT變速箱。 不過， 2.0T+6AT的動力組合表現並不搶眼， 畢竟在這級別中， 連比它定位更低的ATS-L都配備了8AT。
而在銷量上， XTS表現並不盡如人意， 在今年前四個月賣出了2.39萬， 月均在6000台左右。 相對于一款顏值和性價比都非常不錯的C級車，