據美國《國家利益》網站在7月5日報道， 美海軍陸戰隊計劃對現役的V22戰機進行改進， 為其裝備大量的先進武器， 讓這款戰機成為所謂的傾轉翼攻擊機， 擁有相當不錯的作戰能力， 這個改進方法雖然不奇怪， 但實際上難度還是不小。 雖然V22是目前海軍陸戰隊的最佳機體， 不但有改造為AV22攻擊機的計劃， 還有改造為EV22預警機的計劃， 而V22確實是最合適的機體， 主要就是因為V22能夠垂直起降， 且載荷和速度相當出色。 之前美海軍陸戰隊是計劃用CH53進行改造， 但直升機卻很難滿足美海軍陸戰隊的需求， 只有使用V22改造才是最好的選擇，
軍事專家劉能告訴記者， 直升機由于具有不需要機場而能垂直起降、懸停、前后側飛等優良的飛行品質， 在軍事和民用中獲得廣泛應用。 但是受直升機旋翼氣動力學的固有限制， 其飛行速度很難超過360千米/小時， 限制了直升機的發展。 從20世紀40年代起， 人們就在探索研究一種既具有直升機垂直起降、懸停、前后側飛能力力， 又具有固定翼飛機航程遠、高速度飛行性能的飛行器。 曾探索過復合式直升機、前行槳葉概念、X翼方案、旋翼折疊方案、傾轉旋翼機等多種新原理構型旋翼機， 最后只有V-22飛機的前身——美國貝爾直升機公司的傾轉旋翼機方案獲得了成功，
傾轉旋翼機垂直飛行和懸停時的氣動特性與橫列式直升機相似， 巡航飛行時與渦輪螺槳飛機類似， 這兩種狀態下氣動特性的解決都有可以借鑒的成果或經驗， 但旋翼螺槳在傾轉過程中氣動特性的確定是傾轉旋翼機獨有的關鍵技術之一， 全世界只有美國和意大利掌握這項技術。 據悉， 海軍陸戰隊計劃為V22增加多種武器系統， 除了一般戰機會攜帶的機炮和炸彈以外， 最重要的就是裝備火箭彈和一系列先進導彈， 保證相對較強的打擊能力， 按照美海軍陸戰隊的計劃來看， V22改進以后作戰能力絲毫不亞于空軍裝備的A10攻擊機，
對于美海軍陸戰隊來說， V22甚至比F35還要重要， V22的最大起飛重量達到了27噸， 其彈藥載荷可以達到9噸以上， 按照一般對武裝只是的標準來看， V22至少可以覆蓋2噸左右重的裝甲， 雖然會提高空重， 但極大提升了該戰機的防護能力， 甚至比絕大多數武裝直升機都要強悍， 完全可以和空軍的A10攻擊機相當。
且在覆蓋了裝甲的情況下， 這架戰機依舊可以達到7噸左右的載彈量， 這種載荷已經比得上A10， 而在滿載起飛的時候， V22可以達到700千米左右的作戰半徑， 這個距離超過了絕大多數普通的武裝直升機， 對于地面的火力支援能力也超過了F35B。 至少覆蓋裝甲，
當然， 目前美海軍陸戰隊最大的問題就是V22能否保證在改造后擁有足夠強的作戰能力， 按照美海軍陸戰隊目前的規劃來看， 其計劃盡快生產下一代的V280型傾轉旋翼機， 在這款戰機上進行改進才是最合適的， 目前改進V22實際上是略有不合適， 且其單價超過7000萬美元， 實際上也讓美軍很難承受價格。 美海軍陸戰隊一旦擁有F35B和改進后的V22，