近日， 央視軍事頻道疑似首次曝光國產直-20直升機出海訓練畫面。 大約在今年3月， 國內軍刊正式公開國產新一代10噸級通用直升機直-20， 圖片顯示其已涂上解放軍陸軍航空兵涂裝。 之后， 陸航試點裝備直-20的部隊不時有動態發布。 從央視這次播出的畫面來看， 可能是試裝直-20直升機的陸航某部已經開始進入海訓階段。
疑似直-20出海訓練畫面。 感謝截圖網友。
直-20因為與著名的黑鷹直升機外形相似， 所以被不少軍迷網友稱為中國版黑鷹。 這兩款直升機外觀的區別還是比較明顯的， 直-20的主旋翼采用五槳葉，
據軍報新媒體此前報道， 直-20在試裝陸航某部不久之后， 就顯現出了飛行噪音極低的特點， 并稱其很適合進行夜間特種滲透作戰。 因為在訓練中該部發現， 直-20即便是低空飛行， 當地面人員聽到噪音時， 它已經飛過頭頂！
直-20（上）與黑鷹直升機同角度對比。 圖片來自網絡， 感謝作者。
解放軍航空兵飛機、直升機等新式裝備列裝后形成戰斗力的流程， 相信軍迷網友都比較熟悉。 海上訓練在這套流程中處于很關鍵的節點性位置。 比如空軍接裝蘇-35戰機后， 在出現出海訓練報道后才幾個月，
蘇-35已經開始參加空軍遠海巡航訓練。
直-20與殲-20隱身戰機、運-20大型運輸機一道， 被中航工業稱為“三個20”。 它們代表了我國航空工業當前軍用飛機制造的最高水平。 “三個20”現在的進度都很不錯：運-20運輸機裝備得最早， 到本月剛好兩周年；殲-20則從今年開始裝備空軍作戰部隊， 換裝國產發動機后的試飛工作也在緊鑼密鼓進行；直-20是最晚試裝部隊的， 但在出海訓練方面卻走到了運-20的前頭。
“三個20”軍機里， 首個出海進行實戰化訓練的是殲-20， 不過時間也就在兩三個月前。 解放軍航空兵對新型飛機海上飛行和作戰性能的重視， 當然與我國面臨的海上方向安全形勢密切相關。
飛行員駕駛殲-20開展海上訓練。 感謝截圖網友。
殲-20隱身戰機是我軍空中作戰體系的尖刀， 主要承擔的是刺破對手空防體系， 進而徹底踹開對手空防大門的任務。 所以它在形成戰斗力的過程中， 對海上方向戰力的形成宜早不宜遲。
直-20則是我軍裝備的第一款國產10噸級通用直升機， 無論陸軍還是海軍， 甚至是空軍、火箭軍等， 都對其有急迫而大量的需求。 雖然直-20目前暫時只有岸基型號， 但一點也妨礙它在條件具備的情況下， 盡快開展海上訓練。
直-20的低噪音、機艙適裝性、導航通信等信息化能力， 以及適合改裝成多款特種直升機平臺的特性， 都使得我軍對其形成戰斗力的期盼很是迫切。
涂上軍徽的直-20。 圖片來自網絡， 感謝作者。
“三個20”軍機之中， 暫時唯一沒進行海上訓練的是運-20。 運-20在試裝空軍運輸機部隊后， 形成戰斗力過程中的節點性事件不是出海， 而是上高原。 軍報去年就已經披露， 空軍以運-20、運-9、運-8、伊爾-76等運輸機組成戰略空運集群， 實現了對西南高原地區的聯合空降空投。
運-20已經開始與空軍空降兵進行合練。
運-20運輸機還沒出海訓練應該與其任務定位有關。