氣墊登陸艇是現代兩棲立體登陸戰的重要裝備， 大大縮減了坦克裝甲車輛從登陸艦到灘頭的航渡時間， 比起美國海軍裝備的LCAC、中國海軍裝備的726型氣墊登陸艇， 俄制12322型“歐洲野牛”級氣墊登陸艇可謂是龐然大物， 作為當今世界最為龐大的氣墊登陸艇， 中國海軍現今擁有4艘“歐洲野牛”， 然而希臘海軍也擁有同樣數量的該型艦， 不可思議的是， 作為“歐洲野牛”的老東家， 俄海軍竟然落魄到僅有2艘該型艇在役。
圖片：3325艇由烏方建造
比起能夠在船塢式登陸艦塢艙內進出、排水量180噸左右的的LCAC和726型， “歐洲野牛”的噸位高達550噸，
圖片：運送96式主戰坦克
中國海軍現今擁有4艘“歐洲野牛”級氣墊登陸艇， 由烏克蘭克里米亞的“大海”造船廠建造的1號艇3325艇和2號艇3326艇都已服役， 軍網英文站日前披露的一張照片就顯示， 由中國的黃埔文沖造船廠建造的3號艇3327艇也已服役并展開了步戰車裝載、登陸訓練。
圖片：3327艇運送86B步戰車
這張照片中也展示了“歐洲野牛”強悍的運載能力。 與它相比， 86B型步戰車簡直像是玩具一樣， 它可以運載至少8輛步戰車和3輛50噸級以下的96A型主戰坦克， 以最高60節的航速沖向敵灘頭陣地， 于726型相比，
圖片：野牛和野馬大小對比強烈， 感謝原作者
中國不是“歐洲野牛”唯一的出口用戶， 希臘海軍比中國更早引進這型氣墊登陸艇， 數量同樣是4艘。 “歐洲野牛”一共只建造了15艘， 其中5艘已退役， 中國和希臘海軍合計擁有8艘之多， 俄海軍僅有2艘艇在役， 都服役于波羅的海艦隊。
圖片：希臘海軍的野牛， M113輸送車跟玩具似的
為何作為“歐洲野牛”的老東家， 俄海軍反而只剩下2艘了呢？一方面， 由于維護不力， 5艘建造于上世紀90年代初的“歐洲野牛”已提前退役， 而建造這型艇的“大海”造船廠又在蘇聯解體后位于烏克蘭克里米亞費奧多西亞市境內，
圖片：俄海軍現役的2艘野牛都在波羅的海艦隊
因此， 對于當時中烏兩國簽訂的“歐洲野牛”級銷售合同， 現在俄烏兩國對于銷售尾款爭執不斷， 根據黃埔文沖方面項目負責人對外披露的消息， 2014年后烏方也撤離了黃埔船廠現場， 在缺乏外援的情況下， 中方硬是憑借強大的造船能力， 把剩余的2艘艇建了下來。
而且和希臘海軍和俄羅斯海軍的“歐洲野牛”不同的是， 中國海軍裝備的這型艇也裝有國產對空對海雷達和630近防炮， 甚至有可能用國產的QC70燃氣輪機換掉了原裝的M70燃氣輪機， 具備了不依賴俄烏技術支援， 在本國繼續建造的能力。
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