飛機自問世以來便對人類社會生活和發展起到了非常大的推動作用， 是現代文明發展中不可或缺的重要組成部分， 改變和影響了人們的生活， 也正是它的出現實現了人類翱翔藍天的夢想， 也正是因為如此， 其被稱為是20世紀以來人類最偉大的發明之一。
速度可達2馬赫的超音速客機， 改成軍用飛機可行么？作戰基本沒戲
那么就先來認識一下飛機吧， 其是指具有動力裝置能夠產生前進的推力， 機身的固定機翼提供升力， 可在大氣層內飛行的重于空氣的航空器。 飛機根據不同的外形亦或是產生動力的方式的不同而延伸出了多款不同的型號。
大多數飛機由五個主要部分組成：機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。 依照機翼、動力等劃分出了不同的型號， 就機翼來看， 還可分為旋翼以及固定翼， 當然說到飛機一般都是指固定翼飛機了， 旋翼最為常見的莫過于是直升機了。
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當然這還不是重點， 下面來說一說按照動力劃分的飛機類型， 便是活塞式飛機、渦輪螺旋槳式飛機和噴氣式飛機。 現今大多數的飛機的動力均采用噴氣式， 這一動力最為出色的性能便是能夠讓飛機擁有更為快速的飛行速度， 現今能夠實現超音速飛行的戰機所采用的便是噴氣式技術。
現今軍用戰機都在追求超音速飛行， 而且地面上的高鐵等都實現了高速運行， 加快了社會生活的節奏， 將各大城市緊密地聯系在了一起， 完成了一小時城市圈的建立， 那么本身飛機的飛行速度就很快， 那么民用客機是否可以實現超音速飛行， 使得這一節奏更為快速呢?
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答案當然是肯定的了， 早在上世紀六七十年代的時候， 世界范圍內都在追求更高速的飛行， 不僅在軍事領域想要實現高速飛行， 在民用客機領域也出現了高速飛行的客機， 甚至還能夠實現超音速飛行。
世界上一共有兩款超音速客機曾投入到了運營當中，
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還有一款便是蘇聯的圖-144， 其相比較英法的協和式飛機要速度更快， 而且在航程以及載客量上更大。 不過在民用領域的發展也多為是從軍事領域所轉變過來的， 現今諸多科技發展早前均為軍事科技， 就如現今最為使用廣泛的核能， 早前也是因為制造大威力的核武器， 是通過巨大能量獲得大的破壞力， 同樣還能夠將這一能量用于發電，
既然原先的技術都來源于軍事領域， 那么再從民用回歸到軍事是不是也是理所當然的呢?不過一般都是軍用轉民用， 民用轉軍用情況還是很少見的， 先不說別的， 軍用產品可能更為注重的是實用性， 譬如耐用、防高溫、抗擊打等等， 而民用客機更為注重舒適性， 這樣一來， 轉變可不是那么簡單的。
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倒也是有著民用客機改成軍用飛機的先例， 就如美國的波音科技改成了反潛機， 不過也只能改成輔助類的機型， 改裝成具備進攻能力的作戰飛機可就不太現實了。 上文也說到了， 民用飛機講究的就是舒適性，