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日本自卫队苍龙级潜艇实力不俗,与中国相比却有致命弱点无法克服

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作者:毅品文團隊最荒涼的沙漠, 無授權禁轉!

潛艇自誕生以來就成為各國海軍的重要艦種之一。 一個同時具備強大攻擊性和擁有良好生存能力的作戰平臺, 非常適合游擊戰(當然是海上的游擊戰)和破交戰。 因為可以出其不意攻其不備, 在敵人沒有發覺的情況下突然發起攻擊。 這不但能造成敵人很大的損失, 還會對敵人造成巨大的心里陰影!一戰和二戰中許多被潛艇伏擊的船只都以為自己撞上水雷了。 馬島戰役里, 阿根廷海軍更是被英國核潛艇壓制的動彈不得。

(二戰時期被潛艇擊沉的船只數以萬噸計)

既然潛艇那么厲害, 作為把海路視為生命線的日本;以及從近海邁向遠洋的中國都非常重視發展潛艇。 這里不妨做一番對比, 看看東亞兩大海軍強國的水下力量到底誰更厲害。 因為日本是戰敗國, 不允許發展核潛艇。 所以, 只能費盡心思的挖掘常規動力潛艇的潛力。 而中國, 雖然有核潛艇, 但是數量遠遠不能滿足需要, 畢竟和美國這樣財大氣粗, 全部裝備核潛艇的土豪沒法比。 常規動力潛艇一般都是采用鉛酸電池儲電, 用于水下低速推進, 而電能耗盡后, 就得上浮到通氣管狀態, 利用柴油發動機給電池充電。 騎過電瓶車的都知道, 充電可不是三五分鐘能搞定的時間, 潛艇上的電池很大,

有一個房間那么大。 要充滿就需要很長的時間, 至少幾個小時都處于容易暴露的通氣管狀態, 潛艇也就失去了隱蔽性, 還容易遭到敵人的攻擊。 解決的辦法也有, 那就是AIP系統。

(AIP潛艇是常規潛艇的發展方向, 圖為德國212潛艇)

AIP是縮寫, 這個系統全稱叫Air Independence Propulsion, 也就是不依賴空氣的動力裝置。 這個系統現在主要有兩個分支, 一種是瑞典人的路線 , 一種是德國人的路線。 瑞典人采用了斯特林發動機技術, 代表是瑞典的哥特蘭級潛艇;而德國人選擇了燃料電池技術, 代表是212型潛艇。 中日兩國目前選擇的都是瑞典人的這條技術線, 即斯特林發動機, 采用自己攜帶的液氧來維持燃燒室工作。 中國目前最先進的AIP潛艇是新服役的039B型潛艇,

而日本則是蒼龍級。 在動力系統上, 中國039B因為采用了改進型的國產斯特林發動機, 其功率高達160多千瓦。 而日本的蒼龍級使用的是原廠的瑞典斯特林MK.3發動機, 單機功率不足, 只有區區75千瓦。 日本因為潛艇體積更大, 排水量也就水漲船高, 但是因為發動機功率不足, 導致只能安裝更多發動機才能維持輸出功率。 這就嚴重擠占了寶貴的內部空間, 要知道潛艇設計的非常緊湊, 每一寸空間都十分寶貴。 其結果就是為了安裝更多的斯特林發動機,被迫犧牲水兵的住宿條件和艙室的空間, 活艙區和指揮控制室都被迫縮水了30-35%的空間, 這也多虧了日本人身材矮小, 否則卡在里面就麻煩了。

(日本蒼龍級潛艇, 其實力不俗,

可惜它運氣不好, 面對的是中國海軍)

除了動力系統, 潛艇另一項關鍵的指標是噪音。 因為水下航行噪音被敵方聲吶探測到, 就會失去隱蔽性, 招來殺身之禍。 兩種潛艇都是用了消聲瓦和浮筏減振系統, 配合大曲度的七葉螺旋槳(感興趣的可以試試三葉的電風扇和九葉的電風扇之間的區別)。 其噪音水平可謂是半斤八兩, 技術上各有優勢, 目前還很難判斷究竟誰更勝一籌, 畢竟潛艇噪音事關國家機密, 小編我就是知道也不敢說呀。

(中日兩國的AIP潛艇對比, 上為中國潛艇, 下為日本潛艇)

總的來說, 這兩款潛艇都達到了世界一流水平。 若是戰場上相遇, 就看雙方指揮官的水平了, 因為武器性能上, 雙方都沒有壓倒性的優勢。

只有揚長避短, 配合其它作戰平臺和系統的優勢, 才能克敵制勝。 我們唯一的優勢是數量, 日本是戰敗國, 潛艇部隊無法大規模擴充, 根據國防預算和發展計劃, 日本最多也只有12艘新式潛艇。 而中國則不一樣, 我們是一個擁有國防自主的大國, 愛造多少造多少。 如果有一天中日兩國海上對峙, 日本的蒼龍級恐怕要被幾倍于它的中國潛艇圍觀了, 這也可以說是日本永遠無法克服的致命弱點。 而且不要忘記了, 我們還有核潛艇可以壓陣, 這是日本永遠的痛。 誰讓它被核武器炸過呢!支持毅品團隊的各種原創文章及實體書, 獨立專業有種有料!

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