哪国在航空母舰上率先实现战机电磁弹射起飞方案？美军遥遥领先

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航空母艦的出現讓海上起落飛機得以實現， 但是在很短的甲板上光靠飛機自身的動力較難實現正常的起飛， 因此， 就出現了其它方案進行助力， 彈射裝置是其中之一。 起先是靠垂直起降， 讓飛機直接具備垂直升空的能力。 但是， 這種垂直起飛的弊端很大， 首先是垂直起飛需要克服力做的工要比平常要多很多， 幾乎是耗費飛機近三分之一的油量， 降低了飛機的續航能力。 其次就是發動機提供的最大動力有限， 因此要實現垂直起飛時的飛機權重不能超過這個上限， 而滿載飛機幾乎都是超過的，

就只能降低戰斗力， 減少載彈量來實現。 最后就是這種起飛方式的操作難度很大， 非常容易發生事故。

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還有滑躍起飛， 通過抬升艦頭的方式實現飛機的正常起飛， 只是對發動機的要求比較高， 對飛機的重量也有所要求， 滿載的飛機或不能實現正常的起飛。 而后就是蒸汽彈射器， 是西方采用的主流方法， 但是這種方法實現的技術含量高， 核心部件群需要承受高溫高壓的侵襲， 而且整個裝置的體積也比較龐大， 發展到現在已經達到瓶頸， 無法再滿足未來的需求。

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在這些多方面的因素相結合下， 開始了電磁彈射器的研究。 這種思想理念早在上世紀40年代就被美軍提上了議程， 但是由于當時技術有限，

研發成本高等因素， 而被擱置。 但是， 到上世紀70年代末的時候， 美軍發現了蒸汽彈射到達瓶頸， 就又開始了研究， 在2013年首次現身航空母艦。 這種彈射方式精度更高， 且整個裝置體積小， 質量輕， 突破了蒸汽彈射100M的極限彈射能量， 達到了122M。