文/伍道金
由于我志愿軍沒有制空權， 所以負責后勤補給的車輛、火車等， 只能晝伏夜出。 美軍夜間偵察機發現我軍夜間運輸活動后決定利用夜間轟炸機來封鎖我軍運輸。
在美國的二十四小時封鎖下， 我軍的后勤運輸車輛、公路、鐵路、火車蒙受巨大的損失；僅汽車而言， 在15天內有339輛， 占當時總數的48%。 在第一次和第三次戰役期間， 志愿軍的糧食僅能達到部隊所需的25%， 彈藥只能重點補給。 因缺少低空防空武器， 部隊付出了慘重的代價。
為此， 國內決定加快完善防空部隊的建設， 將訓練好的三個高炮師和22個高炮營的迅速送到潮先去，
志愿軍在32條長達2500公里的公路上設置了1308個防空哨所， 日夜守衛著運輸線， 監視著敵機在公路上的活動， 看到、聽到敵機來， 他們就鳴槍示警， 讓運輸車隊熄燈隱蔽防空， 等飛機飛走了， 他們又鳴槍解除警報， 讓車隊繼續通行。 這一舉措讓我運輸車隊損失大大的降低了。
美軍知道志愿軍建立防空哨所后， 非常氣憤， 采取了兩個方法來對付志愿軍， 一是每次轟炸機飛到公路旁盤旋， 假裝離去， 等防空哨兵以為飛機已經撤離了， 鳴槍解除警報， 這時候飛機再回頭對車隊進行轟炸。
敵人第二個方法就是想方設法的拔掉志愿軍的防空監測哨所。 為了逃避敵人的攻擊， 志愿軍各防空監測哨所進行了防空偽裝。 此外， 在國內培訓的野戰防空知識也派上了用場。 一次一個防空哨所偽裝不到位， 被一架F-51野馬戰機發現， 這架飛機對著我防空哨所又是機槍掃射， 又是發射火箭彈， 似乎不把防空哨兵全部消滅決不罷休。 我防空哨所幾名士兵早就在哨長指揮下離開了哨所， 躲在一旁小山坡的小樹旁， 選擇最佳距離和角度，
美國遠東空軍負責器材物資的副參謀長達爾.阿爾基準將也對我方防空哨兵贊不絕口：“中國志愿軍的后勤保障官員和防空部隊有效的結合起來， 他們不顧對方的空中優勢， 強大的兵力和猛烈的轟炸， 完成了后勤保障工作， 他們的毅力和智慧值得欽佩！”