漢蘭達在中型SUV這個位置號稱霸主其實從其國產化時間線開始， 也就是 2009年5月25日上市之後， 漢蘭達就穩穩的守住了這個細分市場第一的位置。 這離不開豐田在國內佈局7座SUV的眼光， 同時也為漢蘭達一上線就滿足了消費者需求的品質點贊。
在進入2013年時， 漢蘭達需要面對的對手那就多了， 包括道奇酷威（進口車）， 雪佛蘭科帕奇和現代新勝達。 當初與現代新勝達之間的競爭比較大。 從2013年到2015年之間的銷量能發現現代新勝達月銷量保持在5000左右， 而漢蘭達在月銷量7000左右。 兩者的實力差距並不大。 但是2015年之後，
近幾年漢蘭達和現代新勝達的銷量
可以說， 漢蘭達的對手是來一批， 但同時也逐漸被漢蘭達打敗。
但自從2016年10月上市的冠道， 一款大5座SUV的上市， 讓漢蘭達感受到了壓力。 不過其2.0T售價26.98-32.98萬的銷量， 卻只是保持在月銷量3000多台左右， 不過在2017年3月冠道帶來的1.5T車型， 把起售價拉低到22.00-26.38萬， 在2017年的4月銷量立竿見影， 拿下了7100多輛， 並在2017年的9月首次以9700多台的成績超越了漢蘭達的8500多台。 並獲得了中型SUV銷量冠軍！
近1年漢蘭達和冠道的銷量
不過， 冠道在2017年銷量繼續走高， 並壓制了漢蘭達， 但在2018年卻迎來了下坡路， 銷量再次被漢蘭達反超。 據最新的消息， 漢蘭達在今年的5月拿下了9227輛，
漢蘭達也好， 還是冠道也罷， 兩款車在外觀都保持了大氣， 魁梧氣質。 而且作為滿足二胎需要的車， 空間都必須的大。 漢蘭達其2790mm的軸距和冠道2820mm的軸距都能滿足國人大空間的需求， 當然冠道的空間多出了30mm， 但在冠道是一款5座SUV， 而漢蘭達是一款7座SUV， 第3排在救急時能排上用場。
而在內飾這塊， 兩款車都表現出這個價位應有的水準。 但是冠道顯然更加懂得年輕人的需求， 其黑色配棕紅色的內飾， 更加時尚和年輕， 且中控配備的仿桃木面板多少能增添其內飾的質感和檔次。 當然， 兩款車的中控和門板都是真皮材質包裹， 這點兩車都很地道。 另外， 在同價位裡面， 冠道的配置要更加豐富，
而動力， 冠道配備的1.5T能爆發出193馬力， 跟漢蘭達的2.0T爆發出的220馬力， 差距並不大。
因此消費者花費同樣的價格， 比如30萬， 買冠道應該是更加的划算， 且在舒適享受和品牌保障方面並不遜色漢蘭達。 不可排除， 漢蘭達多年積累的口碑為其贏得了市場， 但是冠道已經在慢慢的奪取口碑。 遺憾的是今年3月本田CR-V爆出的1.5T燒機油事件， 導致了冠道1.5T的銷量受其影響， 這也就是我們看到的進入2018年冠道銷量下滑的原因。 不過， 從長遠來看， 漢蘭達和冠道之間的冠軍之爭， 遠沒有結束！
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