要說六月份汽車界最讓人唏噓的消息， 無非就是長安鈴木的解散了吧， 這可真是應了那句走著走著就散了。 長安鈴木， 就這樣毫無征兆的在六月份正式對外宣布了昌河鈴木解散的消息， 一時間讓人無比的唏噓。
昌河鈴木的解散意味著鈴木汽車在國內將會停止生產， 但是也有消息透露， 鈴木將全力發力印度市場。 日本的媒體報道成， 鈴木在印度占有非常大的市場份額， 因此， 鈴木也正是想退出國內全力進軍印度。
而此次鈴木的解散也也就正如日本媒體說的一樣， 鈴木將退出國內的生產也就是說從1982年鈴木進入中國以內，
根據去年你的銷量數據顯示， 去年同比重挫27.3%至83,896輛， 當年虧損8,482萬元， 而在今年的上半年的銷量也不容樂觀， 截止到5月更是銷量暴跌47.0%。 可以說連續的利潤暴跌也促使了鈴木的退出， 畢竟沒有人原因做賠本的生意。
而在東南亞市場上， 鈴木的銷量是非常不錯的， 有相關數據顯示在過去的2017年， 鈴木在東南亞地區創下了322.4萬輛新高， 而在印度地區的銷量更是上漲了11.4%， 占全球銷量百分比高達51.3%。 因此可對于鈴木來說轉戰印度市場未嘗不是一個很好的選擇，