为什么日本没有人敢闯红灯？是因为素质高吗？

今早上上班郁悶死小編了， 好好的開著車， 前面突然出現一個大媽左手邊一個四五歲的娃， 右手拉著買菜的車， 懷里還抱著一個娃， 這都不是重點， 重點是她橫穿馬路， 嚇得我一個急剎車， 簡直那一刻太想罵人了。 相信這種情況大家或多或少的都遇到過吧。

在國內像這種橫穿馬路的， 還有就是闖紅燈的行為屢禁不止， 安全隱患太大。 之前有一個調查顯示， 在日本車禍率是非常低的， 從而往上延伸追溯， 日本人很少會闖紅燈。 那么為什么他們都不會闖紅燈呢？是因為素質高還是責任重？

其實， 在日本也并不是沒有人闖紅燈的，

很多車輛比較稀少的地方， 也偶爾能看到一些闖紅燈的路人， 只不過相對要少一些而已。 之所以日本人很少會闖紅燈其實還是得益于當地的一些法規。 據小編了解， 在日本除了車禍后， 對車禍責任的劃分是非常詳細的。

在日本如果是行車時綠燈， 人行道也是綠燈的情況下出車禍那么機動車需要負全責；如果車是綠燈， 人行道是黃燈的情況下出事故， 行人需要承擔30%的責任， 也就是說機動車有70%。 如果車綠燈， 行人闖了紅燈的話， 行人就要承擔70%的責任；如果是車紅燈， 人行道也是紅燈的話， 機動車就要承擔80%的責任。

相應的如果車是紅燈， 人行道是綠燈， 沒那么機動車承擔所有的責任。 其實通過這個我們可以看出，

他們的擔責是跟實際的交通信號燈的關系有關， 如果在汽車綠燈， 行人闖紅燈的情況下， 行人要承擔70%的責任。