有沒有想過， 如果給你一次機會可以駕駛著一輛賽車在賽道上馳騁， 給你一次機會想不想去體驗。 作為一名普通車主， 如果有機會能在專業賽道來一次駕駛體驗是多麼美妙的體驗， 而吉利舉辦的“超吉聯賽”則正好可以幫你實現願望。
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作為已經連續舉辦了11年的平民賽車運動， 今年的吉利“超吉聯賽”也正式在珠海開啟了新一年的征程。 也許你會覺得， 吉利汽車並不算是運動品牌， 真能讓我們普通人也能享受到賽車帶給我們的刺激與緊張嗎？
但你不知道是， 吉利汽車其實在中國賽車文化運動發展中已經有了屬於自己的地位。
而今年吉利“超吉聯賽”最大的亮點就是首次採用2018款帝豪GL作為原型車， 在經過細節的升級與改裝。 按照國際賽車規則的標準設計， 專門為普通人打造的賽事， 可以讓普通人體驗賽車運動的激情與樂趣， 而我也剛剛體驗了這款賽車， 來看看它有什麼好玩的。
儘管每個細節都經過改動， 第一眼其實你還是能夠看到它原型車的樣子， 基於2018款帝豪GL車型打造而來。
外觀最明顯的就是採用寬體式設計， 前格柵和前保險杠都被造型誇張的運動包圍套件所代替，
輪胎和輪轂， 全部更換為更偏向競技比賽用的扁平胎和運動輪轂。
尾翼不僅僅是好看那麼簡單， 更能有效的在高速行駛中增加下壓力， 提升穩定性。 大面積的擴散器的設計讓車尾處更有層次感， 進一步優化空氣動力學表現。
外觀你還能看到一些帝豪GL的影子， 而內飾則已經完全變樣了。 拉開車門， 車子就像是被掏空了一樣， 沒有了原廠座椅、內飾裝飾板、中控臺上那些突顯科技的配置， 甚至連空調都被減去， 為了最大程度減去一切與駕駛無關的重量。 後排座椅也被卸掉， 換來的就是全車加裝賽車高強度防滾架，
小心翼翼的踏入車內， 坐在包裹性和摩擦力都出色的Sparco Sprint系列賽車座椅上座椅， 調整好位置， 系上FIA安全標準認證的Sabelt 輕量化4點式安全帶， 雙手窩在OMP CORSICA系列方向盤， 視野所及位置都是僅僅與駕駛有關的操作按鈕， 而身體不僅僅被牢牢控制在座椅上， 更是有防滾架和頭盔來保障安全， 並且所駕駛的這款車型都是由訂制的抗熱衰退刹車盤/刹車片， 以及專門的避震器與彈簧， 用來大幅操控表現。
而沒有訂制的則是所搭載的發動機， 與我們消費者可以買到的量產車型是一致的。 這款1.4T發動機在2017年被譽為“中國芯”十佳發動機， 其最大功率可以達到133馬力，
而本次體驗活動， 場地相對比較簡單， 直到並不算是太長， 更多急彎比較考驗車型的操控表現， 而對於油門和刹車性能則考驗並不算大， 相比這下這樣的比賽更易於普通愛好者去更好去感受賽車氛圍， 通過不斷地打方向去感受賽車更為精准的操控表現。
在狹小的由樁桶組成的賽道中， 這款車型給我最直接的感受就是靈活操控與精准轉向。 目光放遠一點， 看到入彎點只需要精准的操作方向盤， 車輪的指向性就能夠非常精緻的完全你想走的線路， 由於速度不算太快， 你可以在彎道中很精准操控賽車按照行車線去駕駛。
而車型給你帶來的側傾也抑制不錯， 機會不會讓你覺得有任何害怕與擔心， 而出彎後踩下油門隨即帶來的動力表現則會讓你驚訝於這款發動力的澎湃動力。
體驗完這款基於2018款帝豪GL打造的賽車之後， 我們再來簡單回看一下這款原型車。 不錯的外觀設計， 以及內飾和配置方面表現足夠滿足日常消費者需求， 而通過這次體驗， 更是對動力方面有著非常深刻印象。
就想有著雙重性格的人一樣， 一面可以給你帶來從容不迫、顧家的形象， 而內心卻有著無比躁動與狂野的性格， 也許平時並不會展現出來， 但當你一旦需要就回給你最直接的表現， 另你大吃一驚。
而本次“超吉聯賽”活動， 不僅僅是吉利汽車在賽車領域的實力與堅持， 更會讓不少消費者將“汽車運動”這個標籤賦予吉利品牌的認知中。同時，也對2018款帝豪GL的高性能表現才生了更深體會，也讓普通車主可以近距離感受到帝豪GL 高性能的運動基因。除了首站珠海，未來還將在重慶、西安、長沙、上海、寧波等城市相繼舉行，你做好準備了嗎？
已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號
更會讓不少消費者將“汽車運動”這個標籤賦予吉利品牌的認知中。同時，也對2018款帝豪GL的高性能表現才生了更深體會，也讓普通車主可以近距離感受到帝豪GL 高性能的運動基因。除了首站珠海，未來還將在重慶、西安、長沙、上海、寧波等城市相繼舉行，你做好準備了嗎？已經有200000+的愛車小夥伴關注了「ams車評」公眾號