看似十分常見的輪胎其實很不普通， 沒有輪胎汽車也跑不了， 發動機和輪胎對任何一輛車都非常重要。 輪胎最基本的作用是能夠讓車輛向前滑行行駛， 其次才是承載全車重量， 最後才是緩解衝擊作用。 平時衡量一款輪胎到底好不好用， 都需要從這三個方面著手。 知名的輪胎品牌很多， 比如名氣最大的米其林輪胎， 性價比頗高的德國馬牌輪胎， 名氣大但是品質差的美國固特異輪胎等等。 許多車主換輪胎的時候總是認牌子， 反正大家也不懂， 當然會傾向於選擇名氣口碑比較好的車型， 但是到底好不好用，
1、倍耐力輪胎
倍耐力早在19世紀就已經開始從事輪胎製造研發了， 有句俗話如是說“薑還是老的辣”， 用來形容倍耐力一點兒沒問題。 就是因為起步太早， 所以這款輪胎是經過許多年的反復適應之後， 專攻飆車輪胎去了。 倍耐力的輪胎的優點和缺點一樣明顯， 缺點是噪音太大， 我們想想賽車的時候輪胎和地面摩擦之後發出的聲音， 尤其是漂移的時候， 那種噪音真的很大。 優點是抓地功力一流， 因為賽車的要求就是對輪胎的抓地功力要求嚴格， 其次是耐磨， 能不耐磨嗎，
2、米其林輪胎
米其林輪胎的名氣最大， 但是品質不是最好， 首先它一點兒也不耐磨， 其次抓地功力一般般。 但是能用， 就是用起來可能不如其他輪胎那麼好。 許多車友都說這款輪胎屬於舒適性輪胎， 請問除了價格比較親民之外還有哪裡能感到舒適？如果對米其林有一種品牌認同感， 可以試試， 如果單純想找好用的輪胎， 建議車主貨比三家。
3、普利司通輪胎
日本的普利司通輪胎完美詮釋了什麼叫行銷做得好就沒有賣不出的商品這一行業通識， 普利司通最大的優點以及唯一的優點就是耐磨， 其他優點全無， 如果大家看多了F1廣告， 或許對普利司通的印象比較深， 反正羊毛出在羊身上，
4、三角輪胎
中國三角輪胎被自主品牌汽車所用大多數時候， 反正一提起國產輪胎大家習慣性就喜歡冷嘲熱諷， 但是三角輪胎一點兒不輸陣啊。 首先性價比非常高， 價位低， 其次耐磨， 還耐用， 許多車主就反映過， 感覺三角輪胎和米其林普利司通沒多大區別。 當然沒多大區別， 都是輪胎啊， 優缺點都相似啊， 比如噪音大的問題就是共同的問題。