日產天籟之前有一次大改款， 改款之前的款式的顏值比起現在的款式高出很多。 但是不知道為什么設計師是腦子抽了還是咋， 改款了， 然后原本看起來高大上的形象蕩然無存。 不過新款的款式依然很耐看， 只是不能和顏值巔峰期相提并論了。 銷量也就還行， 月銷量在5000臺到15000臺之間起起伏伏， 不會跳出這個區間， 但是也很難超出這個區間。 今年前五個月份的銷量總和是4.54萬臺， 在同級車整體銷量對比排行榜里面位居第十名， 很不錯的排名了。 前段時間， 有位家住山西的日產天籟車主和各位車友們分析了駕駛體驗，
關于顏值， 陳先生直言， 日產天籟的顏值當然不是同級車里最帥的那個了， 但是時尚簡約大氣有質感， 至少開出去， 不會有人吐槽這車看起來掉檔次。 白色車身確實美出天際， 但是很難打理， 經常費時間清洗車身。 前臉的鹵素大燈看起來真的很掉價， 車主很是嫌棄， 但是車主說， 他本人很喜歡天籟這個車名， 小編是不太能理解這個癖好， 很有趣。
舒適性方面真的沒話說， 首先說一下內部空間大小。 軸距長達2775MM， 這種尺寸很常見在同級車里面。 車長將近4.9米， 前后排的空間十分寬敞， 但是最令陳先生滿意的是后排乘坐體驗，
天籟在設計的時候非常重視乘坐體驗， 經過了多次調試， 將座椅的柔軟度、支撐度、貼合度、防疲勞系數、防震動系數等做了很大提升， 所以設計出來的座椅完全能夠貼合人體脊椎， 減輕疲勞度。 陳先生當時選擇這款車有很大原因就是沖著這個設計去的， 經常用車的人當然都希望舒適性高一些。
最重要的就是油耗了， 車主陳先生說， 日產天籟的油耗真能把他整哭。 因為他一直覺得日產汽車鎖號稱的省油只是一種營銷的噱頭， 但是真等陳先生開了之后， 才知道， 這款車是真的省油啊。 如果平時出差， 不刻意去省油的話， 不刻意尋找經濟時速而是放開了隨便跑，
那如果想省油呢？陳先生說， 如果是平時上班， 在市區會注意省油， 不會頻繁踩剎車制動啟動熄火， 就能將百公里油耗控制在6L以下。 這款車搭載的是2.0L和CVT， 說實在的， 能把油費控制在這么低的程度真的是需要技術做支撐的。